奔驰在2013年在华完成了22.87万辆的新车销售成绩，同比增长了11%，其中起到至关重要作用的当属新款E级的上市。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场执行副总裁段建军先生上周接受了包括网通社在内多家媒体的采访，他表示：“准确的说，2013年12月份新一代E级车的销量达到5952台，接近6000台，跟2013年1-9月的单月销量相比实现了翻番。”从销量数据中可以看出，奔驰新E级已经与竞争对手宝马5系Li以及奥迪A6L逐渐缩短了差距，进一步冲击后两者的市场将成为今年的主要目标。
奔驰新E级月销量6000台 实现翻倍
宝马中期改款的5系Li已于去年9月正式上市，而奥迪A6L在国内C级轿车市场也一直保持着领先者的位置。奔驰作为后来者，其新款E级也同样在去年9月正式推出，从上述三款车型的顶配价格与经销商最低价格的差值上可以看出，奔驰新E级在优惠幅度上在三者中为最低，但从其销量的翻倍上可体现出目前消费者更加注重车型自身的品质。
新车动力均超越竞争对手 推2款不同风格车型
奔驰新E级、宝马5系Li以及奥迪A6L三款车型均搭载了3.0T相同排量的发动机，其中在动力参数上奔驰的3.0T双涡轮增压引擎凭借245kw的强劲动力，已经超越了同级别竞争对手5系和A6L的3.0T发动机。对此段建军先生介绍到：“新一代E 400 L最大功率为245千瓦、最大扭矩为480牛米、百公里加速仅需5.8秒，比竞争对手的旗舰车型多20千瓦、大80牛米，快0.4秒！”
此次奔驰E级的中期改款车型共推出了两种不同风格的产品，分别为轿车和运动轿车，这也是宝马5系Li和奥迪A6L均不具备的特点。对于两款不同风格车型所占比重，段建军先生表示：“两款车型对于我们都非常重要，从目前的销量来看，运动车型销量更高也更受客户的喜爱，这可能是因为我们首次在该细分市场的行政级轿车上采用了更多的运动元素，两款车型都非常成功。”（网通社 2013年1月20日 北京报道）
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