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随着汽车科技发展和人们对节能环保的日益重视，汽车发动机的小排量增压化的趋势也越来越明显。全新动力科技的应用使得汽车的燃油经济性不断提高。然而，新科技的来临也可能会带来一些负面的效果。近日美国公布了2014年新车质量调查报告，包括31个汽车品牌的新车质量行业平均水平在15年的时间里第一次出现了下滑。美国研究人员将这一倒退现象出现的原因归咎于汽车厂商正在大力普及的小排量增压引擎技术。

小排量发动机顺应节能环保要求

涡轮增压技术近些年来被越来越多的汽车厂商所采用，不但可以用较小的排量获得更高的动力，同时节能减排的特点也符合如今汽车市场的发展趋势。而在中国，由于小排量引擎在消费税率上的优势，汽车厂商更加紧锣密鼓地推出小排量的增压引擎，以替换原有的大排量发动机，以节省可观的消费税支出。

目前很多厂家研发推出的小排量增压发动机虽然具有动力高、轻量化和燃油经济性高等一系列优点，但由于其科技含量高、构造精密以及对燃油质量要求高等特点，加之研发推出时间短，其质量可靠性还需要进一步的检验。

新车质量15年来首次下滑

根据近日公布的新车质量调查报告，在2014年美国市场上31个汽车品牌，在每100辆售出的新车一年内所发生的故障数量（PP100）平均为133个，比起2013年的PP100调查结果上升了7次。这是自2000年以来，这项调查数据首次发生增加现象。对比以往年份新车质量不断改善的成绩，本次调查结果反映了新车质量有明显的下滑趋势。

动力系统成故障高发区

研究人员认定新车故障增加的主要原因调查来自于动力系统方面。数据显示，新车质量故障的增加集中在以汽车发动机和变速器为主的动力系统上。2014年新车（PP100）平均故障数比2013年增加了7次，而其中动力系统故障增加贡献了其中的6次，占到所有上升比例的85.7%。

普及小排量引发故障增加

研究人员进一步指出，质量下降特别严重的是市场上那些新的4气缸的小排量发动机，它们往往要比5缸或6缸大排量发动机出现更多的故障。美国J.D.Power副总裁David Sargent表示：“汽车厂商不断推出燃油经济性更好的汽车，吸引了许多消费者购买这些小排量车型。然而，在努力减少燃料消耗的同时，汽车厂商也必须保证汽车的质量，特别是改善这些新发动机和变速器的质量。这将是对汽车厂家一项持续的挑战。”（网通社 2014年2月20日 北京报道）