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现如今汽车的质量问题开始被广大消费者关注起来，在国内豪华SUV市场火热的同时，消费者在购买一款中意的SUV同时，好的质量也决定了这家车企对于消费者来说是否足够诚意。2014年3月13日，华晨宝马X1凭借良好的质量获得了J.D.Power亚太区2013中国豪华SUV质量评估的榜首，其也超过了大众途锐、沃尔沃XC60、奥迪Q5以及凯迪拉克SRX。借此机会我们也来到了华晨宝马位于沈阳市铁西区的“铁西工厂”参观X1的生产线以及质量检测环节，这家誉为“东方莱比锡”的工厂究竟拥有什么样的造车工艺？X1在这又是如何历练而成？质检的每一个环节究竟是什么样子的？下面网通社就带领大家一探究竟。

在2013年豪华SUV质量评测中，宝马X1以55分的优异成绩获得了第一名，且已经大大超越了平均值。参与此次调研的共计有15款车型，在这其中大众途锐以66分的成绩名列第二，但还是与X1有着不小的差距，而XC60、Q5、SRX分别获得了70分、90分和100分。

华晨宝马铁西工厂是宝马集团在全球的第25家工厂，其从2010年6月开始建设到2011年10月试生产仅仅用了1年零4个月的时间，到2012年5月正式开业也只用了两年，这也创造了宝马建设工厂的奇迹。在最为关键的产能方面，该工厂去年年底可达到20万台/年的产量，且在不断扩建时还可不干扰生产线的正常工作，充分发挥出了德国人极高的工作效率。与此同时，该工厂投产的首款车型正式本次的主角儿——X1，而国产的3系Li以及标准轴距也同样非常幸运的落户该工厂，总的来说铁西工厂生产的车型均是宝马在华热销的产品。

对于初次来到这家工厂的我来说稍微有一点陌生，但白色的大门引起了我的注意，设计非常简洁，充分体现出了德国人的简单和朴实。进入工厂大门后可发现，整座工厂的外观基本都以白色为主，这也突出了铁西工厂大力提倡环保的特点。首先我们来到了MOB主办公楼，这里集成了食堂、办公区、健身室为一体，分为了3层。最值得一看的就是这条效仿德国莱比锡工厂的巨大传送带，传送从涂装车间出来的车身运输至总装车间，别看是刚喷完车漆，整个大楼中却闻不到一点油漆味儿。

在主办公楼里办公的员工全部为开放式工作，交流时的声音也非常小，这里有可容纳4-5人的小会议室，更衣间等。开放式的工作也同样很符合欧洲人的风格，毫无保留的展现在大家面前，每位员工的工作状态也保持的很好。

铁西工厂自开业后可谓一年一个样儿，每年这里的变化都非常大，在扩建的同时不耽误任何生产节奏是这工厂最大的特点之一。前面就是铁西工厂的冲压车间，从这里开始就将进入“工厂模式”了，这里并不是所谓的冷冰冰的机器，而是欧洲制造工艺带来可使人肃然起敬的一种感觉。

首先为大家介绍的是冲压车间，华晨宝马铁西工厂拥有全球领先的6序伺服冲压线，最直接的优势就是效率高，每分钟可冲压17次。冲压车间的机床采用德国舒勒品牌，冲压机精密度达到了0.1毫米，可达到全球领先地位。此外，车间中地面上的材料码放很整齐，并没有杂物、垃圾等，非常的环保。

在冲压车间里可看到地上码放整齐的物料，又有多少人知道一台车是如何从一片片钢板变为一辆操控性出色的整车的，这些钢板均为进口材料。铁西工厂的冲压线全部为自动化操作，相比那些人工送进冲压机工序，铁西工厂已经处于领先地位，而人工操作不仅效率大打折扣，对于工人的安全性也无法保障。

经过冲压线冲压的成品部件还要进行纯手工打磨，尽管看上去非常完美，但这对于宝马来说还要进行苛刻的检验，每件产品都要做到“零误差”。这也是对于荣获质量榜首的X1一道严格的检验，这其中每50个冲压件就会有一个进行全检（专检、抽检），内容包括：孔数、变形和毛刺等。

铁西工厂对于任何一道工序都追求精益求精，连工位器具也是如此，成品冲压件将放置到专用的货架上，并且每个货架都表明部件名称，方便工人提取，从而降低容错率。在精益求精的背后我们注意到，冲压车间的员工并不都是中国人，其集结了来自多国的各路精英，其中包括德国、日本、东欧国家等专业人员，据工作人员介绍：冲压车间的员工至少要拥有5年以上的相关工作经验，领导层则有10年至20年的相关工作背景。