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2013年大众在中国布局了MQB平台，投产车型涉及A3高尔夫7全新明锐。根据大众的全球计划，到2015年MQB平台生产的新车数字将上升至400万台。大众集团首席执行官文德恩在2014大众全球年会上强调：“最重要的就是中国市场”。

此外，代表豪华车标准的纵置引擎MLB模块化平台也将落户中国，针对未来MLB平台是否会投产除奥迪以外的第二个品牌产品的问题，德国大众汽车集团管理董事会成员，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授在回答网通社的提问时表示：“除奥迪以外比如保时捷，理论上可以实现”，但目前保时在华还尚无投产计划。

大众集团平台化优势 MLB可投产奥迪、保时捷

现阶段大众在华仅拥有MQB平台，海兹曼教授对此表示，在不远的将来MLB平台也会进入中国。这一平台所投产的代品牌为奥迪，同时也包括保时捷品牌。事实上目前保时捷中型SUV MACAN与奥迪Q5已共享平台，未来奥迪与保时捷还将通过MLB现更多车型的同平台生产。

此外，MQB与MLB模块化平台也将作为大众在华电气化战略的组成之一。“以MQB平台为基础，我们可以将其发展成一个电动车平台，这样就可以应用在很多车型上。如果有这样一个平台，只需稍做调节，就可以用于生产不同的电动车型” 海兹曼教授说。

以高尔夫7为例在欧洲基于MQB平台，该车可以装配4种不同的动力系统，即汽油、柴油引擎；CNG/LPG燃气引擎；纯电动版本以及插电式混合动力系统。

MQB平台包含3个衍生  廉价车不考虑使用MQB平台

对于外界普遍关注的“廉价车计划”，大众集团首席执行官文德恩日前明确表示：“这个计划已经非常接近量产，但是仍需在降低成本方面继续做功课。”目前全世界大部分地区都有充足的廉价车细分市场，“但这个细分市场最大的地区毫无疑问是中国”。

新的廉价车品牌将不会使用MQB平台，对于MQB平台海兹曼教授介绍道：今后五年MQB的升级是一个很重要的投资内容，将涉及180亿欧元。包括现有车间的升级以及新车型研发时候对于MQB的考虑，包括中国在内到2016年全球MQB工厂将达到20个。

未来大众集团在中国将有两种生产方式，一种是基于MLB纵向发动机模块生产的主要是奥迪车型，二是基于MQB横置发动机模块，但是包括A1、A2、B这三个不同的衍生类型。“未来大众在华投产车型比例将从21%提升至30%”海兹曼强调。(网通社 2014年3.17日 北京报道)