从2012年开始，戴姆勒与阿斯顿•马丁便开始了合作洽谈。在去年，戴姆勒旗下AMG公司与阿斯顿•马丁达成协议，其用V8发动机换取了阿斯顿•马丁5%的股份，至此戴姆勒正式成为后者的股东之一。近日网通社在查阅相关资料后获悉，未来阿斯顿•马丁有望利用戴姆勒的新跑车平台研发Vantage和DB9的换代车型，戴姆勒则有望继续通过技术转让的形式增持阿斯顿•马丁股份，甚至是完整收购。当被问及未来的收购前景时，戴姆勒CEO蔡澈表示：“这(阿斯顿•马丁)是一个神奇的品牌，我们乐意支持阿斯顿•马丁未来的进一步发展。”
戴姆勒近日宣布了未来的平台规划，戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰全球研发负责人托马斯•韦伯（Thomas Weber）表示：奔驰未来将只采用四大模块化平台架构，从5年前的九个平台减少一半以上。在这四个平台中，MSA跑车平台与MHA大型SUV平台将有望提供给阿斯顿•马丁研发新产品。其中，阿斯顿•马丁首款SUV-Lagonda SUV与下一代GL等会共享平台，而下一代DB9则有望与下一代SL采用相同平台。
自从被福特出售以后，阿斯顿•马丁在技术合作伙伴方面一直处于缺失的状态。到了2012年，竞相购买这家超豪华品牌的车企绝不在少数，其中包括丰田、马恒达，甚至是吉利。而最终，意大利投资公司Investindustrial以2.4亿美元认购了阿斯顿•马丁37.5%的股份。此外，虽然戴姆勒也阿斯顿•马丁的股东之一，但股份只有5%。
这5%的股份收购协议签订于2013年7月25日，奔驰AMG将为阿斯顿•马丁提供V8发动机供其搭载。而在戴姆勒方面，除了换来了5%的股份，其还获得了阿斯顿•马丁董事会中观察员席位。双方的协议中目前只包含V8引擎，随着双方未来在合作上的加速深入，未来双方的技术共享有望得到进一步深入。（网通社 2014年4月1日）
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