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去年，通用集团在华共实现销量316万辆，同比增长11%，其中凯迪拉克品牌同比增长66%，与之形成鲜明对比的欧宝品牌在销量上持续下滑。对于欧宝品牌在华销量持续下滑，品牌认知度与竞品差距较大，欧宝官方宣布将退出中国市场，并表示：“出于欧宝总部的战略考虑，欧宝决定逐步缩减其在华经销商网络并于2015年1月之前停止在中国的销售。”同时网通社从通用中国内部人士处获悉：欧宝退出中国市场，是因为销量等诸多原因，但我们经销商还将会为消费者提供售后服务，同时我们也会给予资金补贴经销商，以保证经销商维持售后服务。

欧宝退出中国市场 经销商将获得补贴

据了解，欧宝退出中国市场一事，并未与经销商进行任何沟通，导致经销商对欧宝的做法表示不满，有部分经销商对此事表示要对欧宝提起诉讼。同时一位经营多年欧宝品牌经销商负责人表示：“我们店是欧宝引入中国后第一批建店的经销商，在资金上我们每年都投入很多，且每年很难实现盈利，品牌退出后，我们无法收回当初投资的成本。”

同时大多数经销商均有一定量的库存，经销商负责人表示：“欧宝宣布退出中国市场后，消费者对于购买欧宝旗下车型的热度降至最低，担心购买后并不能保证正常的售后服务。而我们现阶段也不在销售欧宝车型，资金也将遇到一定的困难，我们正在等待通用官方给予我们经销商一个说法。”

对于此事，通用中国相关人士表示：欧宝退出中国市场，但在售后服务上我们还将继续为车主提供，同时我们将给予经销商一定的补贴，以保证经销商维持售后服务。这种补贴将至少为耻3年时间，保证今年买车的车主在‘三包’保修期之内能够享受到正常的售后服务，以维持在华客户利益。

欧宝在华车型售价偏高 销量持续低迷

 目前，通用集团在华共涉及5大品牌，即雪佛兰、欧宝、别克、凯迪拉克、五菱，其中除欧宝品牌外，上述四大品牌在华销量均实现了增长，凯迪拉克更是以66%的增幅成为通用集团旗下增速最快的品牌，而欧宝的表现则与上述品牌形成了鲜明的对比，无论是销量、渠道拓展等均持续低迷，表现并不能令通用集团满意。

据了解，欧宝车型与别克、雪佛兰等多款车型采用相同平台，但在售价上却与别克、雪佛兰形成了强烈的反差，其售价普遍高于上述两大品牌国产车型，市场竞争了进一步降低。其中欧宝安德拉与雪佛兰科帕奇采用了相同平台，但在售价上两款车型相差5万元（以最低配为例），而欧宝引入国内的差异化产品并未打动消费者，售价过高是导致其销量持续低迷。

此前，通用曾在华发布了复兴计划：预计未来三年内推出4款全新车型，并希望在未来几年内将销量提升至2万辆。但欧宝品牌仅在2011年实现了销量5000辆，2012年销量则下滑到了4500辆，同比下跌10%；2013年销量则持续下滑全年销量4300辆，按照经销商22家来算，其中每家4S店年销量仅为195辆，与同门别克、雪佛兰相比行成了鲜明对比，这对于欧宝退出中国市场是最大的原因之一。（网通社 2014年4月1日 北京报道）