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随着沃尔沃在今年2月26日发布Drive-E后，便拉开了技术革新的序幕，也正因此大大的拉动了沃尔沃整体的销量。根据最新数据显示，今年上半年沃尔沃在华总销量为3.8555万辆，同比增长34.3%，未来这一趋势还将继续依托Drive-E强劲的性能表现，另外也将在车载交互系统这样的“软实力”方面有所体现。近日沃尔沃正式发布了Sensus创新科技子品牌，针对于Sensus系统的功能，沃尔沃汽车集团产品定义副总裁大卫·斯威特在接受网通社采访时表示：“除了已经发布的功能和应用以外，目前我们正在研发新的功能和应用，在未来我们会在恰当的时间加入到Sensus系统中，另外针对苹果的Carplay和谷歌Android Auto的应用开发也正在不断的增加。”

对于SPA和CMA两大整车平台推出的新车是否会搭载Sensus系统，大卫·斯威特向网通社给出了明确的答复：“这个肯定会的”，另外他还补充到：“我们将会在这些新车上搭载第二代Sensus系统（所谓第二代是指会在目前的基础上加入一些新的功能和应用，最值得注意的是会加入大尺寸的触摸屏）”。由此不难想象，在今年即将推出SPA平台首款车型全新XC90将会搭载第二代Sensus系统，因此在智能车载交互系统方面会得到很大的提升。

以全新平台作为分水岭，刚刚上市的2015款车型共有8款车均搭载了Sensus系统，并且可以实现互联(Connect)、服务(Service)、娱乐(Entertain)、导航(Navi)、控制 (Control)在内的车载互联功能。而随着研发工作进一步深入，Sensus将配合SPA和CMA两大整车平台的研发工作，在功能和应用方面均会得到大幅提升。大卫·斯威特介绍到：“SPA和CMA这些平台基础上的车型我们都会搭载第二代Sensus互联系统”，此外他还进一步阐述了Sensus第一代和第二代的差别：第一代主要是集中在语音控制这些内容上面，第二代我们增加的是大尺寸触摸屏等，是在第一代功能基础上增加第二代的功能。

现如今手机等电子设备已成为人们生活中不可缺少的一部分，谷歌和苹果各自推出的IOS与安卓操作系统作为最大的两个对手，先后推出车载系统。但是对于车企而言，如何顺应消费者思想去兼容两大系统成为新的目标。沃尔沃在加入谷歌汽车开放联盟后，未来将率先整合苹果与谷歌两套车载系统，而这样的做法也势必将成为一种新的趋势。

未来随着科技的不断进步，人类的生活方式将极大地收到这些科技的影响，而汽车将不仅仅只作为交通工具，其作为互联网的移动终端的功能将越来越明显，而沃尔沃所做的Sensus又向这一目标迈进了一步。（网通社 2014年7月3日 北京报道）