新近上市的Macan三款车型均搭载的汽油引擎。但值得注意的是，2014年以来宝马X5、Jeep全新大切诺基等同级别SUV均针对中国市场引入了柴油版车型，面对中国豪华SUV市场逐渐出现柴油引擎的这一趋势，保时捷是否会引入柴油版卡宴。保时捷中国副总裁兼首席运营官柯实迈（Michael Kirsch）先生向网通社表示：“目前中国的柴油油品问题是制约保时捷引入柴油车的重要原因，但是我们一定会时刻关注市场的发展动态，只要时机合适的话我们肯定会考虑做出引入柴油版车型的决定。”
此外，随着未来更多车型的引入保时捷也在继续拓展渠道网络，根据保时捷经销商建设规划，到2015年底保时捷在华经销商将增加到100家以上。
保时捷有望引入柴油车 首款车型或为卡宴
近日我们获取了一组卡宴柴油版车型的谍照，其也是保时捷在中国首次路试柴油版车型。外观方面，卡宴柴油版与汽油版基本保持一致，只是在前翼子板处增加了代表柴油版本的“diesel”标识。动力系统方面，卡宴柴油版在引入后预计会搭载3.0L、4.2L两款发动机，与发动机匹配的将是一台8速自动变速箱。未来卡宴柴油版上市后，将竞争宝马X5、奔驰ML所处的柴油豪华SUV市场。
保时捷对中国市场的重视显而易见，在Macan之后更多新车型、新版本的导入也是大势所趋。“目前，中国已成为保时捷全球第二大市场，而Macan必将为我们在中国市场的进一步发展提供强劲助力。”柯实迈（Michael Kirsch）先生表示。
保时捷在华经销商扩张 明年将达100家
根据保时捷品牌在华发展规划，今年底经销商网络将由现在的68家增加至85家，并且这个数字会在明年继续提升，到2015年底有望突破100家。销量方面，今年1-5月保时捷在华共售出16,465辆汽车，同比增长9.5%。对于今年的目标，保时捷中国总裁兼首席执行官潘德旭（Deesch Papke）在接受采访时表示：展望2014年全年，保时捷在华销量将继续以两位数比例增长。（网通社 2014年7月3日 北京报道）
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