凤凰汽车讯 据德国媒体报道，汽车城底特律见证了美国汽车工业的辉煌，在金融危机之后，美国车企削减成本断臂求生，最终导致了底特律的衰败乃至破产。现在以大众CEO文德恩为首的德系巨头也正准备上演成本控制的戏码，德国汽车中心会不会遭遇相同的命运？
去年，德国大众、宝马、奔驰三大巨头共获得210亿欧元的利润，而总销售额则高达4000亿欧元——全世界只有大概20个国家的国内生产总值比这个数字高。即便是实力雄厚的德系巨头，内部也充满种种问题。于是乎，削减成本控制开支成为它们共同的选择，大众计划节约50亿欧元，而戴姆勒奔驰也计划扩大涉及数十亿欧元的“效率计划”，宝马也准备缩减数亿欧元的开支。不过大众CEO文德恩也提醒，车企的成本控制措施可能导致工厂所在城市如底特律一般衰落。
在创造历史业绩记录时为什么要进行大规模成本控制？根据德意志银行分析师Eric Heymann的研究，这主要是德国汽车工业以及在德国的汽车工业并不等同。德国汽车工业的发展主要依赖于国外，尤其是中国和美国，这些地方的汽车销量超过整个欧洲。而在这些市场销售的汽车大量在当地生产。
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