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2013年，玛莎拉蒂全球销量为15,400辆，较2012年同比大幅增长148%。进入2014年玛莎拉蒂增速不减，有知情人士透露，玛莎拉蒂2014年订单量比2013年增加了接近两倍。在此形势下，玛莎拉蒂的产能相形见拙。近日，有海外媒体报道：克莱斯勒正在生产3.0升V6涡轮增压发动机，专供玛莎拉蒂车型。菲亚特克莱斯勒主管动力系统制造的全球总监Brian Harlow透露, 现在克莱斯勒每天为玛莎拉蒂制造50台发动机，未来会增加到80台。

玛莎拉蒂旗下产品搭载的3.0T涡轮增压V6发动机此前一直由供应商韦伯汽车股份有限公司在欧洲制造。随着总裁和入门级轿车Ghibli在全球热销，韦伯公司现有产能已不能满足玛莎拉蒂日益增长的需求。为解决这一问题，菲亚特克莱斯勒公司决定由克莱斯勒来代工生产这款引擎。Brian Harlow表示：发动机的铸造和制造都遵循严格的误差，“发动机制造我们只遵循一个标准，那就是法拉利的标准，这一点决不妥协。”

这款3.0升V6双涡轮增压发动机将在克莱斯克位于特伦顿发动机工厂生产，整个生产过程由法拉利工程师把关。目前，特伦顿工厂每天能生产50台3.0T涡轮增压发动机，未来还将逐步增加。玛莎拉蒂旗下共有4款车型，分别是Ghibli、总裁轿车系列、GranTurismo跑车系列以及GranCabrio 敞篷跑车系列。其中玛莎拉蒂总裁轿车和Ghibli搭载3.0T涡轮增压引擎，克莱斯勒代工生产的发动机将搭载在这两款车型上。

近两年，菲亚特集团将业务重心向豪华品牌转移，而玛莎拉蒂的复兴使其重要布局之一。据知情人士透露：今年玛莎拉蒂在全球的订单量预计将达到4万辆左右，较去年的销量提升一倍以上。 为了应对翻倍增长的销量，菲亚特集团今年对玛莎拉蒂位于意大利都灵郊区的格鲁利亚斯科（Grugliasco）工厂进行扩厂，其每周产量由750辆提升至900辆。随着玛莎拉蒂车型全球销量的大幅提升，其经销商网络也将进一步扩大。 2015年，玛莎拉蒂全球经销商数量扩充至500家。

根据玛莎拉蒂规划：到2018年全球年销量将达到7.5万辆。菲亚特-克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内此前接受媒体采访时表示：未来几年内玛莎拉蒂将在全球陆续发布一系列新车，其中包括首款SUV以及一款入门级跑车。这将对玛莎拉蒂的产能提出新的挑战。（网通社 2014年9月12日 北京报道）