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路特斯近年来由于产品相对单一、车型开发成本过高，使其公司整体业绩处于逐年下滑状态。面对这样的情况，路特斯聘请曾担任标致雪铁龙总裁的让·马克·盖乐(Jean-Marc Gales)成为新任CEO。在新任CEO上任后，其对路特斯旗下产品线及公司整体运营进行调整。网通社近日从芬兰媒体worldcarfans获悉，路特斯CEO让·马克·盖乐在接受采访时表示：路特斯计划推出一款SUV以及一款轿车，两款产品将在未来两年内推出。对于以超跑为旗下单一产品的路特斯而言，SUV与轿车的推出不仅将丰富产品线，同时也将对公司能否实现盈利起到重要作用。

面对全球汽车市场小排量发动机的发展趋势，大排量的超级跑车正逐渐从人们视野中消失，由特斯拉等新能源产品受到消费者的追捧。而路特斯仅仅依靠超跑业务，已经使其变得举步维艰。对此，路特斯也意识到问题的重要性，其特意聘请此前担任标致雪铁龙总裁的Jean-Marc Gales作为新任CEO，以求重振路特斯品牌辉煌。

在未来的规划中，让·马克·盖乐选择进军持续增长的SUV市场，同时也希望以一款动力强劲的轿车来迎合亚洲、特别是中国消费者的需求。据了解，新SUV车型并不会采用2006年APX Concept概念车的外形设计，而轿车产品或将保持路特斯独有的跑车造型。

路特斯进行调整中 将大面积裁员

对于长期未实现盈利的路特斯而言，仅仅对未来产品重新规划并不能起到绝对作用，公司整体运营也需进行调整。“路特斯在全球有1215名员工，其中的1032人在英国本土工作，在公司的重构计划中，最多会有325个岗位被撤销”让·马克·盖乐近日在接受采访时表示，“公司希望有一个合理的组织结构，以实现运营目标，营造一个强大且可持续发展的未来，为了确保公司合理的员工数量和质量，公司不得不进行裁员。”

路特斯去年销量跌40% 目标销量一万辆

早在2011年时，路特斯的年产量保持在1457辆，到2012年时则减少至1043辆，虽然2013年产量提升至1368辆，但三年间仍基本持平，与此前制定的1万辆目标相差甚远。同时，路特斯2013年在全球市场的销量同比骤跌40%，该公司当年的净亏损达到2.83亿美元。在这样的情况下，路特斯急需一位拥有“强大的技术、管理经验和领导能力”的CEO，而让·马克·盖乐便是合适人选。伴随路特斯新产品的推出，以及组织架构调整完成，路特斯品牌的未来还是值得期待的。（网通社 2014年9月22日 北京报道）