凤凰网汽车

上海大众在2014年成都车展上正式发布了旗下全新中高级轿跑，并命名为“Lamando凌渡”。近日网通社从上海大众内部人士处了解到：凌渡率先会在中国投产，未来将成为全球车型，后续还有望在美国投产。而由于大众品牌在美国因旗下主力车型销量不佳，导致整体销量近几月持续下滑。未来凌渡车型在美国推出后，将在一定程度上对销量回升起到促进作用。

凌渡将成为全球车型 未来有望在美国投产

大众品牌在美国由于帕萨特、捷达和途观等主力车型销量均下降，从2013年4月起到今年8月其整体销量一直是下滑趋势。3月份同比跌幅2.6%，4月扩大至8.4%，5月同比下降15.4%，6月则达到22.0%，7月、8月分别为14.6%和13%。未来尽快扭转这一不利局势，大众美国高管表示，大众今后将加速在美国市场发布新车的节奏。

定位中高级轿跑的凌渡车型，将率先在中国由上海大众投产，未来根据规划，凌渡还将在美国等海外市场陆续投产。对此上海大众内部人士透露：目前凌渡车型在外观等方面都针对中国市场进行设计，而在海外投产的凌渡车型，则将根据市场需求进行本地化设计。

凌渡造型设计大胆前卫 专为年轻消费群体打造

外观方面，由于凌渡主攻80-90后年轻群体，因此设计上也更突出个性。车身整体没有了传统简洁的线条设计，而是采用更复杂更立体的造型。前脸“X”元素的融入，让凌渡极具张力。LED灯组+氙气大灯使光线更加多变，黑色中网配镀铬条、大面积进气格栅都凸显运动感。车身侧面没有传统轿跑的溜背造型，考虑到中国家庭用车需求，注重后排空间实用性。凌渡尾部造型同样大胆，采用上翘尾翼、多个突出线条和LED灯组，使整体更有层次感。

在配置方面，除了迎合年轻消费者设计的一体式全景天窗外，还将配备ACC自适应巡航系统、车道偏离辅助系统、盲区监测系统等同级别车型中很少装备的先进配置，因此这款产品在市场中也将更具有竞争力。

除了这些亮点之外，凌渡的另一个参数——最低0.281的风阻系数也值得一提。新车较低的风阻将有更好地油耗表现，还会影响车辆的操控感、加速等动力性能。而作为一款轿跑车型，凌渡自然不能忽视这一点。其车身经过目前最长时间24000分钟的风洞实验，在外观上兼具美观的同时，也符合了空气动力学的设计。（网通社 2014年9月23日 北京报道）