凤凰网汽车

由于工作的原因参观通用工厂的机会并不多，这也为此次“北盛之行”增添了几分好奇感。言归正传，对于北盛这个基地想必大家不会陌生，GL8、科鲁兹等多个细分市场的销量领跑者均出自这里。今年8月，上海通用北盛工厂三期项目正式投产，这也直接带来了全新车型、全新动力总成以及一系列全新制造技术的引入。当然正如本文标题所说，总投资70亿元人民币换来的产能提升只是其中一个亮点，一系列极具魅力的数字成为了这个新基地的代言人，于是乎，接下来的“数说北盛”即将展开。

写在前面

岁月如梭天天天，寒来暑往年年。转眼间上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司已经成立了10年，在这10年中我们可以标注出一期项目、二期项目投产这些大事件，同时也迎来了科鲁兹掀背、全新一代科鲁兹等新车型。通常来说很多人不会把做工精细、用料讲究作为美系车的优势点，但全新科鲁兹与新工厂的诞生似乎在预示着：上海通用迎来了新的进阶，不仅仅是产能、动力总成的提升，更重要的是这家车企在蜕变，兼顾每一方面并强势纳入到优势列表中。均衡且强硬，将成为上海通用及旗下产品未来的核心代名词。

正文

作为上海通用建设史上规模最大的工厂建设项目之一，北盛三期项目占地面积222万平方米，新建冲压、车身、油漆、总装、动力总成、物流运作中心LOC、公用动力中心、VDC发运中心、质量高速试车跑道及行政楼等其他辅助设施。每年可生产30万辆整车及45万台发动机。此外，上海通用还同期建设了北盛供应商配套园区，这样的做法可以很好的保证供应商体系的标准化。该园区总占地约2.44平方公里，是上海通用历史上第一个零距离、集中式供应商配套园区，入驻了服务于上海通用北盛汽车的几十家零部件及物流配套企业。

万事开头难，汽车制造也是如此。作为四大工艺的头一关，冲压车间承载“打地基”的艰巨任务。占地面积约2.4万平方米的冲压车间主要负责上海通用北盛三期项目所有车型的白车身外覆盖件和内骨架件的冲压生产。车间拥有数字化的工艺视频监控系统及高度智能化的暗灯系统，拥有的300吨研配压机和数控自动化龙门铣床，使模具不出车间即可完成调试及维修工作。

此外，领先级别的设备也大幅提升了生产效率。在这个车间中有2条全自动连续式高速冲压生产线，最高冲次可达每分钟15次，具有成形性好、节能、噪音低等优点；1条全自动开卷落料生产线，可实现整线全自动化连续运转功能，每分钟最高可达60次。

“三高”，大家不要误会，这里的三高和高血压等等毫无关系。上海通用北盛新工厂的车身车间拥有高节拍、高自动化率、高柔性三个特点，93%自动化焊接车身提供了稳定的高强度车身制造工艺；最多能够容纳3平台5车型共线生产，机器人数量518台。以全新科鲁兹为例，我们可以在其车身上找到3389个焊点，超高强钢焊点占58%。

为了进一步增强车身坚固性，经常出现在豪华品牌制造厂的机器人自动涂胶工位也出现在了这里。结构胶的使用，对生产设备的要求极高，自动涂胶的稳定性比人工涂胶要好，精度可以达到+/1mm。北盛工厂采用最新的自动拍照检测设备，确保了涂胶的用量、精确度和质量。