英菲尼迪旗舰车型Q80 Inspiration已正式在本届巴黎车展中发布，该车动力方面搭载的是由3.0L V6涡轮增压发动机与一台电动机的组成的混合动力系统。值得注意的是，这款3.0T涡轮增压引擎属首次匹配在英菲尼迪旗下车型中，这也预示着英菲尼迪未来将有更多车型搭载该发动机。网通社从英菲尼迪内部人士处获悉：旗舰SUV-QX80将有望率先搭载全新3.0T引擎。该车匹配3.0T之后头号竞争对手将是路虎揽胜。
实际上，早在2010年，雷诺-日产就与戴姆勒在动力总成以及未来乘用车等领域进行合作，双方互换3.1%的股权，主要体现在三个方面：一是共同研发柴油和汽油发动机以应用于Smart和雷诺Twingo车型上，并根据奔驰品牌的特点进行调校以适用于奔驰公司的新一代高端紧凑型车；二是共享戴姆勒集团的汽油和柴油发动机以应用于日产汽车公司的高端豪华品牌英非尼迪上，并为今后的合作提供机会；三是共享雷诺日产联盟的柴油发动机和变速箱以应用于奔驰公司的VITO等车型上。
随后，双方合作进一步深化，雷诺-日产联盟向奔驰提供1.6L柴油发动机，供奔驰旗下A级车和B级车型使用；奔驰则向雷诺-日产提供四缸汽油引擎，并且还将提供V6和V8发动机，这款全新3.0T V6涡轮增压引擎或正式由奔驰提供，而此前英菲尼迪搭载奔驰2.0T引擎Q50已经上市。
按照英菲尼迪现款QX80搭载的5.6L来计算，其消费税税率高达40%，未来如果搭载3.0T引擎，其消费税税率相对5.6L车型将下调28个百分点，对于车企来说，这意味着成本将得到有效缩减。未来该车引入后，其售价或将更加“接地气”，在同级别车型中也更具优势，对于消费者而言，显然是一个不错的信息。
在国内进口大型SUV市场中，路虎揽胜凭借其独特的外观设计以及突出的越野性能，成为该级别十足的"高富帅"，但无论在车身尺寸，还是在动力总成方面，英菲尼迪QX80均具有优势，如果英菲尼迪QX80匹配3.0T引擎之后售价下调，在两车对比之后，QX80对于消费者而言将更具吸引力。（网通社 2014年10月7日 北京报道）
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