凤凰网汽车

凤凰网汽车>行业>业内新闻>正文

自主品牌更应该向细分市场寻求机会

2014年10月23日 08:29:43

分享到：

来源：时代汽车周刊作者：王万利

今年以来，一直保持较高增长的SUV市场已然出现越来越明显的细分态势，小型和七座SUV热度高涨。然而，在各大车企扎堆推小型SUV的同时，对七座SUV的关注度显然还不够。昨日，比亚迪S7正式上市。值得关注的是，厂家首批主推的车型均为七座车。

七座SUV受青睐的一个主要原因是“二孩潮“的到来。去年11月15日，十八届三中全会决议正式对外发布，其中提到独生子女夫妇可以生育两个小孩。此后，各地陆续宣布正式实施“单独二孩“政策。政策推出至今已经将近一年，“单独二孩“政策对各个方面的影响已经逐渐显露出来。除去首当其冲受到政策利好影响的母婴医药、奶粉等婴儿用品、儿童服饰、家居文具等产业，受到家庭人口增多影响，消费者选择汽车更多开始注重空间和功能。

相关数据显示，最近几个月，功能全面的车型销量呈现出高速增长态势，特别是空间更大、通过性更强、更方便举家出游的七座SUV，俨然成为“二孩“或已有计划要“二孩“家庭的首选。其实，走进车市不难发现，包括科帕奇、汉兰达、菲跃等在内的过去常被消费者评价为“体型有点大“的SUV，眼下已成为很多家庭用户的新宠，供不应求的现象时有发生。

面对新变化，很多品牌开始针对该细分市场推出七座车型，自主车企中比亚迪的反应速度值得一赞。如今，七座SUV市场处于发展初期，车型较少，其中合资品牌车型售价均在20万元以上，而比亚迪S7则将此类车型的价格区间拉低至15万元左右，再辅以较高的车辆品质和丰富的配置，热销已成必然。

事实上，各大自主品牌车企都应该时刻绷紧一根弦，在细微变化中寻找机会。市场竞争越来越激烈，自主品牌的市场占有率连续十几个月下滑。如此大环境下，在与合资对手的竞技中必须抓住所有机会，才有可能在未来的市场争夺战中为自己夺取一席生存之地。