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斯巴鲁全新一代傲虎近日已正式推出，新车在整体售价下调的前提下，车型数量由原来的6款减少至4款，外观造型和内饰均进行了升级。与此同时，新车还取消了3.6L自然吸气引擎，取而代之的是2.0T涡轮增压发动机。网通社针对同一价位的傲虎新老款车型进行了对比，看看到底有哪些变化。

作为旗舰SUV，傲虎充分体现斯巴鲁最为核心的技术，即水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，无论在城市SUV还是在越野SUV领域都具有较强的竞争力。以价格同为30.68万元的全新傲虎 2.5i 尊贵型与老款2.5i 雅尚智能版为例，全新傲虎在动力、油耗、配置等方面均有所提升。

在动力上，斯巴鲁对于全新傲虎搭载的2.5L自然吸气引擎进行了重新调校，压缩比由老款的10提升为10.3，最大输出功率因而有了小幅提升。发动机的改变也直接引起了燃油经济性的提升，老款傲虎2.5L发动机百公里综合油耗为8.2L，全新傲虎这一数值则是7.3L，降低了11%。

相比动力方面的提升，全新傲虎2.5i 豪华导航版相对老款，可谓有了质的变化。在售价一直的前提下，多出了陡坡缓降、电动后备箱、后排座椅加热、防紫外线/隔热玻璃、后视镜记忆、后排侧隐私玻璃和发动机启停，共7项外观、内饰、安全以及舒适性配置。

在车身尺寸方面，尽管全新傲虎仍然保持了2745mm的轴距，但其长宽高均有所加大，最大幅度增加了27mm，这对于加大车身的实际空间有着积极的影响。由于尺寸的变化，新车在感官上与老款比较起来更加大气、厚实。

全新傲虎不仅动力、燃油经济性均有所提升，其外观设计也一改老款中庸的造型，显得更为动感。新车最大的变化来自前脸部分，采用了全新的格栅造型，此项主动式进气格栅，可以根据车辆行驶状态自动开闭，以减小空气阻力提升燃油经济性，这对于提升该车在长途远行过程中的燃油经济性更为使用。

从全新傲虎的侧身来看，新车与老款车型并无较大区别，只是轮毂造型更加动感；此外，全新傲虎尾部较老款更加敦厚，尾灯组经过调整之后使得该车整体更为饱满，尾部雾灯和保险杠也进行了相应调整，值得一提的是，2.0T车型尾部右侧在“OUTBACK”logo下方新增了“DIT”标识。

全新傲虎的内饰部分也在老款车型上作出了调整，配色仍以黑色和银色为主，三幅式方向盘省掉了老款的镀铬材质；中控台部分变化较大，各功能控制旋钮进行了重新布局，中部显示屏幕面积有所减小，在屏幕上下新增了两个空调出风口。此外，全新傲虎的变速箱换挡杆也调整得更具质感。

总结：不论是入门车型，还是中高配车型，斯巴鲁全新傲虎性价比明显更高，尤其是入门级车型售价降低1万元，也进一步降低了该车的入手门槛。此外，水平对置发动机以及左右对称全时四轮驱动仍然是傲虎的代名词，全新傲虎全系增加的陡坡缓降等配置也更有实际意义。(网通社 2014年10月24日 北京报道)