凤凰网汽车

专访时间：2014年11月22日

专访地点：广州车展现场

专访领导：福特汽车中国市场、销售及客户服务部总监唐继东

近日，福特中国宣布：全新肌肉跑车福特Mustang将于明年一月以进口形式进入中国。虽然福特近两年不断引入新的进口车，但随着明年锐界、金牛座的国产，未来福特进口车业务将会何自处？在广州车展福特汽车中国市场、销售及客户服务部总监唐继东接受网通社采访，他表示“福特对进口车的定位不是走量，而是满足个性化需求，未来福特进口将推出更多个性化产品，满足消费者需求。”

唐继东：在过去50年里面mustang其实创造了无数的奇迹，其实大家都耳熟能详的，非常期待这款车。因为自从我进福特第一天开始，不断有人就问我说mustang什么时候来中国。到现在mustang是第六代，也是福特重新设计的一款mustang，这里面有很多的高科技的东西更多的时尚元素加在这个车里面，以前的车子基本上很少注重产品的精细，只是说动力跟力量，但是相对比较做工来说比较粗矿一些。但是这款车是非常注重车子的品质和设计感，融合了以前的产品特点之外还加多了一些时尚元素。设计的时候采用了很多原料还有材料，制造的这个精细化跟以前是不可同日而语。

我为什么叫它全新一代的mustang，我们现在拿到中国来不管是外观内室，各方面看起来都非常地与众不同，如果大家坐在车子的内部，非常清晰的感觉到跟以前的设计有什么不同。

网通社：福特最近3、4年的时间销量产品爬升的很厉害，您觉得它核心的东西是什么？为什么这两年会有这么大的增长，除了产品对外。

唐继东：其实作为厂家来说最最立命之本其实就是产品。我们有一个1515计划就是在15年推出全新车型，这个大家都比较清楚。正是因为这个计划，我们新的产品陆陆续续从12年开始引入，以前大家知道我们福特就是福克斯，其实跟福克斯几乎是划的等号的，除了福克斯还是福克斯。但是现在福特这个品牌它的含义完全不一样了，从小到翼博、嘉年华，中型的是福克斯、翼虎，那么大型的就是蒙迪欧、锐界、探险者，包括那些个性化的产品。陆陆续续还有今天我们说到的是福睿斯、金牛座，包括我们这个展馆里面的最大的一个亮点就是mustang，这些产品都是就是因为这些产品使得福特的内涵增加了很多，这个品牌的知名程度提高了很多。使得我们的销量增长了很快，在过去几年里面，我们的销量基本都是高于同行业的增长水平，当然进口车也是一样的，进口车增长就更快。所以就是说基本上福特的管理层，我们基本上是说只要是中国市场需求的说都可以拿进来，没有什么不可以拿的。而且福特的管理方也是认为，中国市场是今后福特在全球发展的一个最最重要的市场。全球的业务增长一个最大的引擎，所以在中国市场这块的投入也非常之大，陆陆续续会有一些工厂在投成，这些工厂都会投成。

网通社：虽然我们看到福特进口推出了一些新产品，但是随着锐界、金牛座国产数量还是越来越少，未来福特进口车会有什么样的定位，会跟国产车有一个差异化吗？

唐继东：是的，其实这个问题非常好，国内合资企业和进口车企业之间并不是一个竞争的关系，我们更多的是一个配合的关系。都是做福特产品，那么我们是有一些战略上的考虑，福特进口车我一开始就是说，福特进口车我们并不是想要走量，靠进口车来去占有很大的占有率去抢夺市场占有率，而是说针对的客户是不一样的，我们的国产车的合资的产品是针对的大众的消费，针对的是说90%或者是95%的客户的需求，而进口车的客户我们是要面对的是5%或者甚至10%这些客户，他的个性化需求。因为我们通过调查发现买进口车的人，满街跑的车反而他不需要，他是需要用这辆车来彰显他的个性，满街跑的车他觉得这个车太无聊，我们针对的就是这些消费者。

刚才也说到了我们进口车担负的任务是给国产之前的做一些试水，到了一定量以后自然而然我们也会就国产，因为免去进口关税，我们的消费者会享受到更实惠的价格这也是情理之中的。我们的计划是这样，永远做这种个性化，针对小众的消费群体，只要能够拿到中国来，都会拿下，只要我们的客户有需求，我们都会拿下来。

虽然日渐的国产化，但是我并不认为说进口车的业务从此会逐渐逐渐就会减小，或者甚至说结束我们的进口车，永远会有一些个性化的需求，这正是我们存在的空间。而且福特也有更多的产品来支持我们的进口车。

网通社：有一个问题关于进口车的选择的方面，就是像之前锐界、包括探险者，其实看出来它们这些车在个性中有一点主流的倾向，希望成为未来走向的车型，就是把福特进口车之前，在定这个进口车型的时候是怎样去考虑这个选择，包括今后会有哪些倾向，选择哪些车作为进口的款式？

唐继东：对，因为刚才我一直说个性化的车型一直是我们首选的，还有一些某些车型的细化细分市场，比如说福克斯，福克斯它是一个非常大的品牌，是但是我们有一个福克斯的ST，这个STD就是非常个性的。就类似于这样的概念，但是我们在做这个市场调研就是说印证产品的时候，我们也做过很多的市场调研。这个细分市场，到底比如说跑车、MPV、SUV还是说大型中型小型，我们都通过相应的数据做了很多的客户调研，包括就是说产品的认知度的调研，每年会有几百个调研在这个市场上面，那通过这个调研了解到客户的需求市场的需求，来决定我们选择到底是进口还是国产。那么如果说量，当然量也是很重要的一个方面，像福克斯这个量一年有30万量，那肯定是选国产的。如果说我们调研下来这个市场几千台，1万台左右或者是2万台左右，我们会要考虑到把它做进口。因为知道，国产一个车也并不是一个小事情，虽然说我们可以省掉25%的关税，但是工厂的机器设备是要投很大的资金。这个钱不是说几十万美元几千万美元，那是要上亿美元的投资。

其实从财务的角度来说是并不划算的，这个时候我们就会考虑说市场有需求，那么我们会考虑用平台来做进口，这样的话，其实对客户来说也是更划算的。客户想要的产品，同时又不会有太离谱的价格?

网通社：目前咱们国内进口的渠道有多少家，咱们未来还会扩大经销商渠道的一个布局？

唐继东：我们福特进口经销商的网络一共是145家被授权的进口车经销商，这145家经销商是从600家长安福特经销商里面精选出来的。到目前为止我们已经覆盖到了全部的一线城市二线城市和三线城市。另外部分的四线城市和五线城市，那么进口车在市场其实就是大部分的市场我们都覆盖到。

网通社：我想了解一下您所说的600家从长安福特精选出来，它是独立的还是跟长安福特的车型可以共网销售的？

网通社：对于未来的福特进口车的经销商咱们是一个怎么样的布局的思路呢？

唐继东：今后我们考虑的是服务的覆盖。比如说像潘先生他要开去比较偏远的地方玩，那个地方如果没有经销商，对客户的维修，如果出了问题维修，就是逐渐逐渐变成一个比较突出的问题。以后我们选择经销商的时候，销售的比重相对来说会变小，更多的会考虑到它的服务的覆盖率，这一块是我们今后做经销商网络布局的时候要考虑的地方。