马自达2014年在华总销量超过21万台，较2013年增长13%，其中CX-5、Mazda3昂克赛拉等应用创驰蓝天技术车型功不可没。此前马自达高层曾公开表示，未来将导入更多应用该技术车型。日前，网通社从国家知识产权局获取了马自达全新一代Mazda2的专利申报图，该车共分为两厢和三厢两种不同版本，新车或将在今年年内推出，并且有望搭载全新1.5L自然吸气直喷引擎。新车上市后，主要竞争对手将锁定为雪佛兰赛欧以及丰田威驰等同级别车型。
实际上，在去年日内瓦车展期间，马自达发布了Hazumi概念车，全新一代马2正是基于这款概念车打造，并率先在马自达墨西哥工厂进行投产。该车目前已在英国市场推出，全新一代马2有望在今年年内上市，与现款马2以及昂克赛拉、星骋等车型保持一致也将推出三厢和两厢版本，以便为消费者提供更多选择。
从目前的A0级家轿市场来看，雪佛兰赛欧去年12月正式完成换代，较低的入门价格以及新发动机的应用，都令该车的产品竞争力得以充分提升，此外，在日系品牌中，丰田威驰的市场表现一直位居同级别车型前列，未来全新一代马2上市之后，无论从外观设计还是从动力总成上，都将竞争对手直接锁定为赛欧以及威驰等同级别车型。
全新一代马2前脸部分一改现款的大嘴式造型，采用“魂动”家族式设计，不过该车与昂克赛拉不同的是，前格栅添加了大面积挡板，显得更像一块盾牌，因此下进气口面积更小。从侧面来看，其车身线条沿用传统车型，交叉式双侧身线条为新车增色不少。
从申报图中看出，新车并没有匹配天窗，后视镜依然设计在A柱三角窗一侧。整体而言，新车的尾部轮廓与现款相比也堪称焕然一新，尾部中心位置座位内凹处理，呈梯形；尾灯轮廓经过重新设计，雾灯位置也往上进行了调整，而后保险杠也往上收了一些。（网通社 2015年1月15日 北京报道）
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