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按照凯迪拉克最新规划，在2020年前将推出至少8款新车型，进一步扩充旗下产品矩阵以竞争德系豪华车品牌。凯迪拉克总裁约翰•德•尼琛（Johan de Nysschen）此前在接受海外媒体采访时表示，凯迪拉克将推出入门级轿车和入门级紧凑型SUV车型，其中入门级轿车是“非常优先的项目”，将在2017年发布。近日网通社从海外媒体获得了凯迪拉克这款入门轿车的假想图，新车将搭载2.0T引擎，未来将在华国产销售。

奔驰、奥迪等德系豪华车品牌在紧凑级轿车早已布局。尼琛在2015年北美车展期间再次强调了入门级轿车的重要性，原因是目前的入门车ATS在美国市场遭遇奔驰CLA和奥迪A3的竞争。“突然间，你可以用30,000美元买到一辆奔驰，而ATS起售价要高出数千美元。”尼琛说道。按照规划，凯迪拉克将在2017年推出定位低于凯迪拉克ATS的全新入门级轿车，目标竞品锁定为奥迪A3、奔驰CLA以及宝马在2016年前将推出的1系轿车。

凯迪拉克全新入门轿车将基于通用汽车旗下Alpha后驱车型平台打造，包括凯迪拉克ATS和CTS在内的车型均出自该平台。值得一提的是，这款车的竞品都采用前驱设置，包括奥迪A3、奔驰CLA以及宝马1系轿车。作为后来者，凯迪拉克采用差异化的驱动设置可获得一定竞争优势。动力方面，新车将搭载通用最新的1.0T三缸引擎以及2.0T四缸引擎，两款发动机可分别满足该级别车型用户的不同需求，覆盖到更多细分市场。此外与发动机匹配的将是自动和手动变速箱。

从假想图来看，凯迪拉克入门轿车的外观设计延续了家族设计风格，V型前脸及车身线条更加柔和，十分符合该级别车型的气质。车头大灯组及雾灯光源布局与ATS类似，远光灯依旧采用水滴造型，LED灯组采用竖式分段设计，点亮后视觉效果出色。进气格栅采用标志性的盾形设计，搭配横向镀铬条装饰质感十足。下侧进气格栅与两侧雾灯区采用非一体式设计，配合下侧同色V型保险杠，为前脸整体造型设计加分不少。

凯迪拉克入门轿车将采用双五幅轮毂，配备同色卡钳，保持了整车设计风格。车身腰线微微上扬，车门下方没有采用镀铬饰条装饰，车身设计风格在凯迪拉克家族中算得上是较为低调。车尾整体呈现V型设计与前脸相呼应，保持了家族设计风格。新车采用双边共两出排气筒，配合黑色下包围，继承了凯迪拉克豪华车的设计感。此外，尾灯、徽标及尾部其他设计元素的布局均与ATS保持一致。

通用汽车此前曾预测，中国在不久以后将成为世界最大的豪华车市场，通用已将中国列为凯迪拉克重点发展市场。按照凯迪拉克规划，未来五年内将为中国市场带来9款全新车型，并保证每年国产一款全新的凯迪拉克车型，到2018年，中国销售的凯迪拉克产品将有95%以上为本地生产。凯迪拉克全新入门轿车上市后也将入华并国产销售，进一步提升其在国内市场的竞争优势，届时凯迪拉克将与德系三强在中国市场展开激烈角逐。（网通社 2015年2月5日 北京报道）