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法拉利即将推出458的全新改款车型--法拉利488 GTB。458是法拉利的经典之作，堪称中置8缸引擎超跑中的典范，其动力性能创下法拉利史上最优异的水平，而即将发布的488 GTB更将这一水平推向新高。日前网通社从海外媒体sssupersports获悉，488 GTB将在今年3月开幕的日内瓦车展上首发，这款新超跑搭载了较小排量的3.9L V8增压引擎，最大功率达492kW，3秒即可破百，而0 - 200 km / h加速仅为8.3秒。新车有望年内入华销售，此外，根据中国汽车消费税率，搭载小排量引擎的488 GTB将享受比法拉利458更低的税费政策。

法拉利488 GTB延续458的经典设计 搭3.9T引擎

作为458的换代车型，法拉利488 GTB很大程度上延续了458的经典设计，不过新车在空气动力上进行了优化，尤其是双前导流板和底部侧进气口，后部的主动空气动力套件搭配导流板，以及空气动力学车身底板上设置导流器，用以精确引导气流。

488 GTB搭载全新的3.9L（3902 cc）V8双涡轮增压引擎是新车亮点。面对日益严格的燃油经济性和排放标准，如何在不损失车辆性能的情况下降低排放量已成为豪华车制造商面临的巨大挑战。为了解决这一难题，一直搭载自然吸气引擎的超豪华车品牌——法拉利决定让排量更小的涡轮增压引擎大显身手。法拉利动力部门主管Vittorio Dini在接受采访时曾表示：未来法拉利所有的V8引擎车型都将搭配涡轮增压器。继法拉利入门车型California T搭载V8 3.8T引擎之后，488 GTB的推出也进一步印证了法拉利上述观点。

3.9T引擎动力超4.5L V8引擎 税率下调

这台全新的3.9T引擎，虽然排量小于法拉利458所搭载的4.5L V8自然吸气引擎，但动力性能与之相比却有很明显的优势。在458车型中，458 Italia/Spider的最大功率为419kW，458 Speciale的最大功率略高，为445kW；上面三款车型峰值扭矩均为540Nm。488 GTB搭载的3.9T引擎最大输出功率则为492kW，峰值扭矩为760Nm，在参数上均超过4.5L引擎。此外，3.9T引擎在油耗和排放方面都优于4.5L V8自然吸气引擎。在消费税方面，按国家最新的消费税征收法规，搭载4.5L引擎的458车型需缴纳40%的消费税。而排量为3.9L的488 GTB入华后，消费税将降至25%，下降了15个百分点。

与竞争车型相比 法拉利3.9T引擎动力性能具明显优势

作为世界上最著名的赛车与超级跑车厂家，法拉利三个字足以代表着“速度与激情”,虽然全新的488 GTB不再选用排量更大的4.5L V8引擎，但其搭载的3.9L（3902cc）增压引擎匹配7速双离合变速箱，在性能上并不比对手逊色。和竞争车型之一的迈凯伦650S相比，488 GTB在动力和性能上可以说与其平分秋色，650S搭载3.8L（3855cc）增压引擎在排量上虽然略小于488 GTB，但最大功率和最大扭矩却也分别低了14kW和82Nm；两车0-100kM加速时间均为3秒，但0-200kM加速时间却是488 GTB略快；极速方面，650S每小时最高时速可达333kM/，而法拉利488 GTB则是每小时大于330kM/。而另一竞争对手，兰博基尼Huracan LP 610-4虽然搭载了排量更大的5.2L V10引擎，但在动力性能各项参数上却均不具优势，已被法拉利488 GTB全部超越。（网通社 2015年2月10日 北京报道）