根据奔驰此前公布的规划，未来旗下所有车型将推出插电混动版本，这样的方式已成为奔驰有效降低油耗的解决方案。在中国市场，宝马率先在华投产基于5系打造的插电混动车型，该车百公里油耗仅为2L，作为最直接的竞争对手，奔驰自然不会轻易放弃这个细分市场。近日，戴姆勒集团首席执行官蔡澈博士透露：“2016年全新一代奔驰E级即将在中国投产，该系列国产车型中将会新增插电混动车型并同期推出。”网通社在查阅相关资料后获悉，奔驰E级插电混动车油耗仅为2.1L，未来上市后将直接与宝马530Le竞争。
全新奔驰E级由MRA平台研发设计，与全新奔驰C级采用平台共享。全新车型轴距将加长，同时车身重量更轻，车内驾乘空间以及舒适性方面有所提升。外观方面，全新E级外观依然硬朗，头灯融入了更多S级大灯的设计理念，但灯组内部依然保留E级双灯组布局。尾部设计与新C级类似，尾灯采用最新的家族化设计，该车充电接口设置与右后尾灯下方，与奔驰GLE的插电接口位置相同。
奔驰在插电混动技术上与特斯拉合作，全新奔驰E级插电混动车型将与C级插电混动车采用相同的动力总成，新车将搭载一台最大功率155kW的2.0T发动机与51kW的电动机，匹配7速自动变速箱。这款车的百公里油耗仅为2.1L，其节油率达79%。此外，奔驰E级插电混动车还将推出一款V6发动机搭配电动机的车型，这款六缸发动机的排量将在2.2-3.5L之间，最大功率可达206-294kW。传动方面，新一代E级有望搭载9速自动变速箱。
在国内中大型豪华车插电混动领域，目前仅有华晨宝马530Le一款车型，除了奔驰E级插电混动以外奥迪A6L混动车型也将实现国产，插电混动车型随着人们环保理念的加强以及各地政策的倾向已进入消费者的视野。已经上市的华晨宝马530Le搭载的是一台2.0T发动机，其最大功率为160kW，与之匹配的是一台70kW的电动机，百公里油耗2L，在动力与方面奔驰E级插电混动车稍逊，但是节油效果方面新车与530Le不相上下。（网通社 2015年3月11日 北京报道）
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