凤凰汽车讯 日本汽车厂商表示将对俄罗斯生产计划进行调整。除了日产汽车宣布停止3月份的工厂生产计划，三菱汽车也表示从4月末到5月上旬为止会停止俄罗斯当地工厂的生产。近期俄罗斯经济持续低迷，伴随着卢布的不断贬值和商品价格的高涨，俄罗斯的需求不断下降。有的海外汽车厂商已经宣布退出俄罗斯市场，各大车企正在密切关注俄罗斯市场的动向。
日本三菱宣布，在4月27日到5月10日期间，位于俄罗斯西南地区卡卢加州的工厂将会停止生产，该工厂是三菱和法国标致雪铁龙的合资工厂。除了休息日以外，工厂停产的时间高达8天。该工厂主要生产面向当地市场的欧蓝德等SUV车型，但公司认为：“现在俄罗斯人民消费欲望低，市场反应十分冷淡。”因此下定决心调整生产计划。
另一方面，生产日产奇骏的俄罗斯圣彼得堡工厂也将在3月16日-31日停产。虽然该工厂从4月开始就恢复生产，但是据日产知情人士称：“从新年开始，日产的销量一直在下跌。”情势仍不容乐观。
自去年以来，由于乌克兰共和国事件，俄罗斯受到了一系列经济制裁，加上原油价格的不断下跌，导致了俄罗斯国内的消费需求持续低迷。由于卢布下跌的影响，有一段时期俄罗斯人民热衷于将手中的货币转变为资产，因此去年12月俄罗斯的汽车销量有了一段时期的增长。但是总体来说，2014年俄罗斯的新车销售量与上一年相比还是减少了10.3%，只有区区249万辆。
即使到了2015年，俄罗斯的销量情况仍然不容乐观，2月份同比减少了37.9%，3月份更是雪上加霜，同比减少了42.5%。由于卢布贬值，汽车零部件的进口价格上涨，导致各大汽车厂商纷纷提高了汽车售价。
欧美的大型汽车厂商也正在不断缩小在俄的生产规模。陷入销售苦战的美国通用(GM)，其旗下的德国欧宝宣布将在年内推出俄罗斯市场。
由于俄罗斯的市场规模仅次于巴西和印度，日本汽车厂商在2005年后正式在俄罗斯建厂生产。据某厂商高层透露：“从中长期看，俄罗斯市场仍有发展的空间。” 虽然目前俄罗斯国内的大型汽车厂商没有表示要撤出俄罗斯市场，但迫于形势，各厂商也不得不重新制定在俄战略。
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