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作为自主品牌新晋黑马，长安汽车今年继续保持高增长势头。在刚刚过去的一季度，长安自主板块销量高达40.5万辆，同比增长25.11%，其中乘用车累计销售突破30万辆。风头正劲的长安汽车，正加快发展步伐。近日，网通社从长安汽车官方获悉：长安汽车将斥资32亿元开展“长安汽车发动机产能结构调整项目”，扩张现有发动机产能的同时还将投产全新发动机，包括S 系列中的1.0T涡轮增压发动机。

3月6日，长安逸动纯电动汽车上市；3月17日CS35等三款年款车同步上市；4月20日长安铃木代工的新奔奔正式下线并开启长安“私人订制”产品推广新模式。长安汽车今年继续保持高火力。近日，停牌两个多月的长安汽车正式复牌，并发布公告称拟非公开发行股票3.21亿股，募集资金总额60亿元，全部用于“长安汽车城乘用车建设项目”及“长安汽车发动机产能结构调整项目”。

长安汽车表示，本次定向增发主要是提高自主品牌的市场竞争力，以及提升紧密零部件的核心技术能力。其中长安汽车发动机产能结构调整项目总投资32.1万元，建设周期36个月,将在重庆市两江新区鱼嘴扩建车新建发动机基地。该项目产品包括H 系列、S 系列和 EA系列发动机。其中H系列为长安乘用车主力机型，CS35搭载全新一代Blue Core高效1.6L发动机就是H系列发动机中的一款产品。S系列发动机为涡轮增压发动机,主要搭载小型乘用车；EA系列发动机主要搭载长安微型客车。

H系列发动机是长安汽车未来发展的重点，未来三年，长安汽车将新增30万台/年的H系列发动机产能；EA系列发动机新增产能15万台；S系列发动机也将形成15万台的年产能。网通社从重庆市两江新区鱼复工业开发区获悉，S系列发动机厂房已于今年1月3日已进场施工；计划于今年12月底交付使用。根据长安汽车规划，S系列发动机其中一款产品1.0T将于年内投产。

早在2012年，长安汽车自主研发的1.0T涡轮增压发动机就已经点火成功。这款全新的1.0T发动机采用三缸设计，技术包含了目前常见的缸内直喷和DVVT技术，最大功率达到了88kw，峰值扭矩180Nm，动力参数对比CS35搭载的1.6L自然吸气发动机最大扭矩高出26Nm。

1.0T发动机投产后将搭载在长安汽车旗下小型车上。CS35、悦翔V7这两款长安旗下的热销小型车有望率先搭载。此外，悦翔V5、CX20也有望推出1.0T车型。长安汽车相关负责人介绍，这款1.0T引发动机配备长安汽车整车上的百公里油耗低于5L，远低于CS35百公里6.8升的油耗表现。（网通社 2015年4月29日 北京报道）