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得益于企业战略转型的调整，吉利汽车在2015年一季度共销售新车14.16万辆，同比增长56.3%在整个车市中名列前茅，喜人的销量也促使吉利品牌新一轮战略规划开始实施。日前，网通社从吉利官方获悉，旗下全新纯电动车“熊猫”“GX2”与国内消费者见面，两车最大续航里程都达到了140km，能够满足日常行驶需求。值得一提的是，电动熊猫最低价格已经降至4.99万元，在同级别中显得诚意十足。

重新回归发展快车道的吉利品牌，在传统汽油车上取得的成绩有目共睹，“博瑞”也再次刷新国内对吉利品牌的认知。虽然企业增长势头较好，但对新能源领域的鲜有作为却成为限制吉利更快发展一颗绊脚石。此次，电动熊猫以及电动GX2的推出，不仅完善了旗下产品阵容，更使得吉利车型结构更具竞争力。

纯电动车作为近几年关注度较高的车型，以极佳的经济性受到国内消费者广泛的喜爱，但受制于电池技术发展的滞后，其续航里程一直是该车型的一块“心病”，同时也限制着其未来的发展。此次吉利推出的两款纯电动车熊猫和GX2续航里程都达到了140km，虽然在同级别中优势并不明显，但这也足够一般人在大城市中作为代步车用，并且新能源车型在国内各大城市均有不同的倾向政策，这一定程度上能够对上述两车未来的销量有所保证。

电机、电池是纯电动车两大核心部件，与传统发动机相比研发周期更长，技术含量更高，这也使得整车的成本大幅度增加，这最直接就是体现在新车售价上。电动车比传统燃油车普遍都要贵上2、3倍，即使有国家政策性的补贴，高昂的购车费用还是令人望而却步。而这次吉利的两款电动车在售价上给国人极大惊喜，4.99万元的起售价显得足够亲民，没有了价格的限制，相信国内新能源市场有望迎来新一轮购买热潮。

在吉利的产品系列中，新能源车型作为后来者，所占比例十分有限。对于未来发展前景较好的新能源市场，吉利自然不能就此止步，企业也正在筹划新车型的推出。年内吉利旗下纯电动车阵容将再添又一生力军“电动金刚”，相比另外两款车型该车的级别更高，丰富消费者的选择余地，同时新车的推出对旗下产品也是一种补充。

目前，我国的新能源市场还处于初级阶段，虽然车型品种琳琅满目，但整体的竞争力并不强，这也给后知后觉的吉利一个赶超机会，并且随着国内各大城市限行限购政策的推出，国人环保意识的提高，新能源市场的未来将更具潜力。企业转型已经初见成果的吉利品牌自然是不能放过这一块蛋糕，一年推出三款新车就是有利证明，相信产品线已经相对完整的吉利汽车的发展会越来越好。（网通社 2015年5月21日 北京报道）