凤凰网汽车

高性能车型对于豪华品牌来说是宣扬其品牌性格多元化、技术储备的重要产品序列，同时各汽车制造商对细分市场的争夺也逐渐白热化。奥迪RS系列凭借张扬的外观设计与澎湃的动力在高性能粉丝里拥有极高的声望，对于愈演愈烈的细分市场之争自然不会袖手旁观。近日，网通社汇总了接下来3年奥迪将推出的6款RS系列车型，这其中有一半为SUV车型。

日前，在大众沃尔特湖车迷节现场奥迪发布了新款Q3 RS，新款RS Q3的前进气格栅的尺寸有所增大，新车的前大灯组内部结构也有所调整并使用了新造型的LED日间行车灯。另外，新车的尾灯组的内部设计也有变化。动力方面，中期改款的奥迪RS Q3搭载动力重新调校的2.5TFSI直列五缸发动机，最大输出功率250kW、峰值扭矩450Nm。传动系统匹配匹配的是7速S- Tronic变速器。官方数据显示，新车的0-100公里/小时加速时间为4.8秒，极速可达到250公里/小时。

由于是中期改款车型，新Q3 RS依然使用2.5T发动机，从这台发动机的功率扭矩曲线来看，初段爆发十分迅猛，在1600转时旁通阀呈稳定状态而峰值扭矩输出平台也随之出现，在1600-5300rpm区间发动机曲轴端输出450Nm的峰值扭矩，宽泛的扭矩平台可为用户游刃有余的操作奠定基础，而强大的输出使得RS Q3成为名副其实的小钢炮。

今年3月开幕的日内瓦车展上，奥迪发布了全新一代RS 3sportback，而未了迎合美国与中国市场，奥迪有望推出RS 3三厢轿车版车型。动力上三厢版将延续两厢版的总成，搭载2.5TFSI涡轮增压发动机，其可爆发270kW的最大功率以及465Nm的峰值扭矩，传动系统匹配7速S tronic双离合变速箱。

奥迪RS 3搭载的这台2.5T涡轮增压发动机在1625rpm进入465Nm的最大输出扭矩区间，由扭矩曲线可以看到其斜率较大，初段加速的爆发力极强并会带有很明显的推背感。而峰值扭矩的转速区间为1625-5550rpm，如此宽泛的扭矩平台在中后段降挡加速也并不落下风。

奥迪全新一代TT与TTS已于去年3月在日内瓦车展发布，而高性能版本TT RS也进入路试阶段，新车预计将于2016年初首发亮相。路试车虽然采用TTS的外壳，但其明显加大的刹车盘、刹车卡钳以及更立体的前保险杠暴露了其身份。新车依然搭载2.5TFSI涡轮增压发动机，其最大功率为280kW、峰值扭矩550Nm。

奥迪A1的性能版S1已于去年日内瓦车展亮相，而其高性能版本RS 1也进入了设计研发阶段，新车预计于2016年发布。外观上高性能版本在灯组设计、保险杠以及两侧进气口的造型上采用更激进的元素，同时后挡风玻璃顶部装有大尺寸的扰流板。动力方面新车有望搭载RS 3的2.5T发动机。

两款SUV首推高性能版

全新一代奥迪Q5将基于大众集团MLB Evo平台打造，得益于新平台轻量化材料的应用新车重量将降低100公斤。而奥迪旗下的高性能部门将基于普通车型推出RS Q5，这款新车有望在2017年与公众见面，其上市后将直接竞争奔驰的AMG GLC63。新车的外观设计将更为硬朗，同时有望配备激光大灯。发动机的具体型号暂未公布，预计其最大功率不会低于294kW，传动系统匹配8速自动变速箱。

随着竞争对手在细分市场的不断扩展，奥迪需要一款能与X5 M以及AMG GLE63抗衡的产品，基于全新一代Q7打造的高性能车型RS Q7有望于2017年面世。 新车将基于第二代Q7打造，外观上采用更为激进、运动的设计元素。RS Q7的动力系统将首先推出柴油版本，而汽油版本将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大功率将达到441kW。

奥迪RS Q7在中大型高性能SUV细分市场将面对宝马X5 M以及奔驰AMG GLE63的挑战，动力上宝马X5 M搭载的4.4T发动机可输出423kW的最大功率以及750Nm峰值扭矩，而奔驰AMG GLE63所搭载的5.5T最大功率430kW。在动力方面，RS Q7的占有一定优势。（网通社 2015年5月29日 北京报道）