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豪华品牌的旗舰级车型不论在动力系统还是配置上均有极高的技术含量，因此这个级别车型的比拼犹如世界杯决赛般引人注目。在奔驰全新S级大放异彩之后，宝马为重夺霸主之位发起了反击。近日，网通社从宝马官方获得全新7系的官图。这款宝马旗舰车型将于本月10日正式发布，全新7系序列中740Li与750Li的动力输出均强于现款，而科技配置方面则大幅度提升，新车可选装激光大灯。

全新一代7系的整体轮廓变化并不是很大，线条设计采用家族式的设计语言。新车任然配备标志性的双肾进气格栅，而前大灯采用开眼角设计并标配LED光源。前保险杠采用横贯式的设计并设有镀铬装饰条，两侧的雾灯也采用LED光源。此外，在选装了M套件后前脸造型将更为犀利，同时稍显夸张的造型对于进气效率有一定提升。值得一提的是，全新7系可选装激光大灯，其高亮度、低能耗以及体积小的优势是LED灯无可比拟的，同时这也激光大灯首次出现在这个级别的量产车型上。

在发光原理方面，激光灯的核心--激光二极管只能发射单色激光，需要通过多个单色激光源合成，或者使激光通过石英等透明介质，导致光谱展宽形成白光辐射。全新7系激光大灯采用同样原理，灯组核心激光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，并不会对眼睛产生危害。此外，激光大灯在夜间可以针对行人、交通指挥牌以及障碍物用单独的光束进行照明提示，既让驾驶员看清路况，也让行人意识到危险，对于驾驶员以及交通参与者的安全性有质的提升。

全新一代宝马7系源自全新的35up平台，该平台最大的特点就是在车身架构上应用铝、镁、高强度钢及碳纤维复合材料（CFRP），关于碳纤维复合材料的应 用主要是在驾驶室区域的各重要部位。全新一代7系较现款车型减重达130公斤，更轻的车身自重强化了车身抗扭刚度的同时有益于提升动力性能与降低燃油经济性。减重后该车依然延续宝马50：50的前后轴荷比，并且重心降得更低，新车将更容易控制。

全新7系在内饰设计风格更为时尚、豪华，采用双色真皮材质，而多功能方向盘的操作区采用镀铬按键，科技感与质感有不小的提升。电子排挡杆的档把在用料以及设计上更具未来感，而操作台同样适用大量镀铬材质，其布局更便于操作。后排采用独立座椅，配备娱乐系统以及车载电话，而中央扶手处还设有可操作的显示屏，诸多细节来看宝马对后排乘坐的舒适性极为重视。需要注意的是，新车采用双天窗设计，可为后排提供更好的采光效果以及空间感。

在这一代7系上，iDrive操作系统首次扩展了BMW手势识别控制功能。3D传感器可侦测在中央控制台趋于的规定手势动作，以控制信息娱乐系统的常用功能，这些手势可用于调节音量、接听或拒绝来电等功能。当然，可触发的功能也能通过个性化手势来控制，比如禁用屏幕、住址导航等。

通过选装行车助手功能，可实现尾部放碰撞预防以及横穿警告功能，该功能由雷达传感器侦测后方交通情况通过高频闪烁警告后方交通参与者。若碰撞不可避免则采取主动保护措施，如自动拉紧安全带、关闭侧窗与天窗。若安装增强型行车助手，可在拥堵情况下通过自动控制刹车与油门实现自动跟车。此外还配备车道保持系统、变线辅助系统以及主动侧面碰撞保护。

在动力方面，全新宝马7系可提供多种动力选择，有望搭载从2.0T四缸引擎到6.6T V12引擎在内的多款发动机。入门级的新一代宝马7系有望搭载代号为B48B20的2.0T四缸发动机，最大功率191kW。740i和740Li将搭载代号为B58B30的3.0T直列6缸发动机，最大功率240kW。750i和750Li将提供代号为N63B44的4.4T V8发动机，最大功率将达到330kW。而顶级的760i和760Li将放弃现款所采用的6.0T V12发动机，而转搭源自劳斯莱斯古思特和魅影的6.6T V12发动机，其代号为N74B66U1，最大功率或在419kW-441kW之间。

全新7系产品序列中，740Li搭载的B58B30发动机可输出240kW的最大功率，而现款740Li所搭载N55B30A最大功率为235kW；而全新750Li配备4.4T的V8涡轮增压发动机，最大功率为330kW，相比现款750Li的300kW最大功率高出30kW，换代后的7系动力系统更胜现在。

全新宝马7系动力总成中2.0T与3.0T源自全新的B系列发动机，该系列发动机使用单涡轮双涡管技术是为提升发动机效率而服务，宝马发动机配备一个轻质量小涡轮，通过旁通阀来控制增压值。在低转速下轻质量小涡轮可避免涡轮迟滞现象，而高转速下旁通阀开启实现恒定的增压值以优化燃油经济性。而双涡管可避免不同气缸排气时的气体脉冲干涉，让气缸可独立排气。该技术可尽量减小排气回压，保证排气的顺畅并提升发动机的工作效率。（网通社 2015年6月8日 北京报道）