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在超跑市场竞争日趋激烈的今天，英国超跑制造商迈凯伦已经意识到其稍显薄弱的产品线并不足以对抗法拉利等传统豪强，继推出旗舰超跑P1后并取得显著销售业绩后，迈凯伦将在新车型的推出上继续发力。日前网通社从车迷世界Worldcarfans了解到，迈凯伦将推出全新升级版超跑-P1 MSO。新车将基于迈凯伦P1车型打造而来，新车不仅采用了红黑双色进行涂装，还搭载有迈凯伦全新调校的高性能动力单元，其搭载的3.8T V8引擎最大功率可达542kW，百公里加速时间仅为2.8秒。凭借独特的外形设计与良好的动力特性，使其一举击破采用Martini涂装的保时捷918 Spyder在得过纽布格林北环赛道所保持的最快圈速记录。

MSO部门作为迈凯伦旗下的高性能部门，由其所操刀完成的全新P1 MSO在推出后将使P1车系中再填全新车款。凭借超强的动力单元，在混合动力系统的介入后，能够使其在与法拉利、保时捷的较量中占据不败之地，形成顶级超跑领域中的“三强”格局。

在动力单元中，P1 MSO搭载有与标准版P1相同设定的3.8L V8双涡轮增压引擎，就引擎动力而言，凭借高增压涡轮套组的帮助，能够使引擎压榨出542kW的最大功率与720Nm的峰值扭矩。而得益于搭载于F1赛车上的KERS（动能回收）系统的辅助，能够为引擎提供额外132kW的功率输出与260Nm的峰值扭矩，助其在2.8秒的时间内突破百公里大关。

918 Spyder是保时捷旗下的顶级当家车款，凭借混合动力总成的帮助，使其在与迈凯伦P1的对比中具有一定竞争力，但对于迈凯伦P1 MSO而言，采用Martini涂装的保时捷918 Spyder无疑是其最有力的竞争对手。在两者的较量中，由于迈凯伦采用了排量稍低的双涡轮增压技术，因此其最大功率的表现较保时捷918 Spyder而言，具有绝对性的优势，而峰值扭矩的表现上，则以720Nm力压保时捷918 Spyder。

值得关注的是：虽然两车均搭载了混合动力总成，但迈凯伦P1 MSO的混合动力系统在调校上更为激进，使其在综合功率及综合扭矩方面均优于保时捷918 Spyder，而这也将助其在最为严苛的德国纽布格林北环赛道测试中，就单圈用时部分较918 Spyder的6分57秒更快。

迈凯伦P1 MSO在外观涂装上采用了黑色与红色双色调的渲染方式，由于黑色与红色反差较大，因此其视觉冲击力十分强烈。值得一提的是：全新迈凯伦P1 MSO在黑色涂装位置有望采用裸色的碳纤维材质包裹，战斗感极强的碳纤维花色在红色车身覆盖件的搭配下将营造出别样的运动特质，并以此呼应其强劲的动力表现，无愧于高性能顶级超跑的称号。（网通社 2015年6月8日 北京报道）