凤凰网汽车

宝马在此前开幕的上海车展上，展出了旗下基于全新一代X5所打造的插电混动产品——X5 xDrive40e。该款新车搭载全新四缸汽油发动机，百公里油耗仅需3.3L，同时由于新车标识为xDrive40e，因此定位或将高于国内销售的xDrive35i，根据目前后者在国内85.28-111.5万元的售价，未来新车的厂商指导价也将在这一价格区间内。而在国内上市之前，近日网通社从宝马官方了解到，X5 xDrive40e已正式在德国上市，售价为6.84万欧元（约48万元人民币）。

宝马X5 xDrive40e在德国的售价为6.84万欧元，折合成人民币约48万元。该款新能源车型预计在今年内将在华上市，以通过插电混动技术的应用，既能满足消费者对于大型SUV车型的需求，又有着十分突出的燃油经济性。而该款车型因标识为xDrive40e，因此动力将超过目前国内已上市的xDrive35i系列车型。

X5 xDrive40e作为一款插电混动车型，最大的亮点莫过于其采用的动力技术。该款车型搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机作为常规动力装置，最大功率180kW，最大扭矩350N·m。另外该套动力系统还采用了一台最大功率83kW，最大扭矩250N·m的电动机，当二者共同工作时，联合最大功率可达230kW，峰值扭矩则达到了450N·m。

X5 xDrive40e采用的插电混动系统保证了该款新车拥有较强动力的同时，自然燃油经济性也得到了大幅提升。据了解，X5 xDrive40e可在纯电动状态下行驶31公里，最高时速可达120公里/小时。而在混动模式下，新车急速可达210公里/小时，百公里加速仅需6.8秒，而百公里综合油耗也仅为3.3L。

X5 xDrive40e作为一款定位在豪华大型SUV市场的产品，奔驰GLE和奥迪Q7是其最为重要的竞争对手，不过上述两款车型的插电混动版本暂未引入国内，不过保时捷旗下Cayenne S E-Hybrid 3.0T则是该级别市场中首款引入国内的插电混动产品，而未来X5 xDrive40e推出后，上述车型则将成为其在新能源市场中最大的绊脚石之一。不过由于两款车型的定位略有不同，因此X5 xDrive40e预计售价有望更低，也将获得更多消费者的关注。（网通社 2015年6月18日 北京报道）