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盘点上半年15款全新超跑 最快2.5秒破百

2015年06月25日 07:00:02
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来源:网通社 作者:高翔

在超豪华跑车竞争愈演愈烈的今天,各大超跑制造商均大力研发并推出搭载了全新技术的车款,其中不乏法拉利保时捷、迈凯伦等超级跑车品牌。而随着新科技的上身,其麾下超跑的动力表现也得到了进一步提升。近日网通社经过梳理后发现:在2015上半年所问世的超级跑车中共有15款车型能够在3秒内(含3秒)完成0-100km/h的加速,其中用时最短的车型仅为2.5秒。

2015上半年15款全新超跑 百公里加速时间均不足3秒

在当今市售的超级跑车中百公里加速用时低于3秒的车型为法拉利(全新FXX K、中国定制版FXX K、488GTB、488GTS、全新FF);兰博基尼(Aventador SV与Aventado倍耐力特别版);迈凯伦(P1S、P1暮光之城版、P1 MSO、675LT、675LT Spyder、650S);柯尼塞格哑光蓝ONE:1与布加迪威龙La Final等15款车型。

柯尼塞格推哑光蓝ONE:1 百公里加速时间仅为2.5秒

柯尼塞格哑光蓝ONE:1车型搭载了一台5.0L V8双涡轮增压引擎,其最大功率为986kW,并可爆发出1371Nm的峰值扭矩,在7速双离合变速箱的匹配下,能够使其以440km/h的时速巡航,最终将百公里加速时间锁定为2.5秒。

布加迪推出全新威龙La Finale 百公里加速时间2.6秒

全新威龙La Finale在动力单中将搭载与标准版车型相同的8.0L W16 4涡轮增压引擎,作为威龙车系的最后一款衍生车型,该车引擎控制电脑在经过此次调整后,其410km/h的最高时速有望成为目前威龙车系中动力输出最为强劲的16汽缸引擎,而2,6秒的百公里加速时间仅比柯尼塞格ONE:1低0.1秒。

兰博基尼2款全新超跑百公里加速挺进3秒 均属Aventador车型 

Aventador LP750-4 Superveloce(下文简称Aventador SV)车型作为兰博基尼旗下的当家超跑,卓越的动力表现代表了旗下最高性能车款的水平。虽然新车与标准版Aventador LP700-4采用了相同的制造平台,但对引擎调教和车身覆盖件做出了调整,并且还对标准版车型上所搭载的6.5L V12自然吸气引擎做出了针对性调校,将最大功率提升至552kW。在4驱系统、碳纤维与铝合金部件配合下,使得这款Aventador SV的0-100KM加速时间仅为2.8秒, 最高时速可达350KM/h。

兰博基尼在推出Aventador SV之外还发布了一款Aventador LP 700-4倍耐力特别版车型,新车在动力单元中依旧搭载了6.5L V12引擎。新车引擎能够产生最大515kW的输出功率和690Nm的峰值扭矩,在ISR 7速变速箱及四驱系统的辅助下,使其百公里加速时间仅为2.9秒,最高时速锁定为350km/h。

迈凯伦6款全新超跑均搭3.8T引擎 百公里加速不足3秒

P1是迈凯伦车系中的顶级旗舰车,而以此衍生出的P1S车款在继承标准版车型的高性能血统外又具有全新突破。虽然新车仍旧搭载了3.8L V8双涡轮增压引擎,但依靠全新的调教方式与混合动力的辅助,能够使得这款排量相对较小的引擎表现出强劲的动力表现。凭借最大功率为132kW与峰值扭矩为260Nm的电动机,能够使这款最大功率为542kW,峰值扭矩为720Nm的引擎表现出更为出色的动力表现,并且在2.8秒即可完成破百成绩,并将极速锁定为350km/h。

迈凯伦在推出P1S后,又推出了暮光之城版的P1车型,紫色的车身涂装恰好迎合了其独特定位,由于新车的改变集中在车身涂装部分,因此动力表现依旧维持在标准版P1的水准,百公里加速时间同样为2.8秒。

P1 MSO在动力单元中搭载了与全车系标配的3.8L V8双涡轮增压引擎,但凭借高增压涡轮套组的介入工作,使得引擎能够爆发出542kW的最大功率与720Nm的峰值扭矩。在KERS(动能回收)系统的辅助下,同样在2.8秒的时间内突破百公里大关。

迈凯伦在推出高性能超跑675LT后又再度发力,推出了敞篷版675LT Spyder,新车在动力单元中依旧搭载了与硬顶版675LT相同规格的3.8T V8引擎,得益于更强的空气动力学效应,能够使新车在百公里加速表现中进入2.8秒的时间。

在今年上海车展上首发的675LT无论在动力表现,还是车架设计构造上均处于迈凯伦车系中的领先位置,而为迎合F1赛车引擎的设计思想,新车在动力部分搭载重新调校的3.8L双涡轮增压引擎,以便压榨出496kW的最大功率和700Nm的峰值扭矩,从而将百公里加速时间定格为2.9秒。

650S作为迈凯伦旗下的中高端车款,其所搭载3.8L V8双增压引擎在最大功率、峰值扭矩部分分别为478kW和678Nm,虽然没有混合动力系统的介入工作,但仅凭高增压调校的引擎即可在3秒内完成百公里加速的目标。

法拉利6款全新超跑汇总 百公里加速均低于3秒

法拉利FXX K作为品牌旗下的顶级超跑,已于中国上海首度亮相。在FXX K的引擎舱内搭载了一台中置V12引擎,在KERS系统辅助下能将动力压榨至极限,得益于源自赛车的空气动力学与机械抓地特性,这款超跑所搭载的6.2L引擎可将772kW的最大功率和900Nm的峰值扭矩高效传送至后驱动轮,使得百公里加速时间小于3秒。

中国特别定制版FXX K在标准版车型所搭载的动力总成基础上融入了紫色涂装,与标准版车型相同的动力总成依旧可产生772kW(含动能回收系统输出功率)的最大功率及900Nm的峰值扭矩,而KERS(动能回收)系统也将为其提供额外64kW的功率输出,使这款混合动力超级跑车具备更为优异的动力表现,从将百公里加速时间维持在3秒之内。

法拉利488 GTB作为品牌旗下的全新一代中置引擎超级跑车,其引擎舱内搭载了全新研发的3.9L V8双涡轮增压引擎。这款3.9T引擎虽然在排量上小于法拉利458 Italia所搭载的4.5L V8自然吸气引擎,但在峰值扭矩的爆发力方面更为直接。760Nm的峰值扭矩则有力地证明了这一点,正是得益于双涡轮增压器的优势,其百公里加速时间同样挺进了3秒之内。

法拉利488GTS与硬顶版488GTB采用了相同的动力总成,相同的调校方式使得 3.9L双涡轮增压引擎依旧能够产生最大492kW的输出功率与760Nm的峰值扭矩,助其在3秒内即可从静止状态加速至100km/h,并且将极速定格在305km/h。

法拉利全新FF在动力单元中搭载了3.9L排量的V8双涡轮增压发动机,相比于V12自然吸气引擎而言,虽然排量大幅缩小,但得益于涡轮增压技术的应用,这款V8引擎能够产生492kW的最大功率,而峰值扭矩也提升至760Nm,进而在3秒内即可从静止状态加速至100km/h,最终仅需8.3秒便可突破200km/h大关。(网通社 2015年6月25日 北京报道)

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