东风自成为法国PSA集团的最大股东后，虽然旗下合资品牌发展得顺风顺水，但若从长远来看，自主发展才是企业的事业基石。因此，东风汽车不仅从宏观上制定了一个目标，甚至还细化到具体的车型划分上。日前，东风汽车公司副总经理、党委常委刘卫东在与网通社社长李安定会晤时表示：我们正在规划一个全新的皮卡越野车型平台。现有的东风自主车型平台主要有东风1号（中小型车）、东风2号（中大型车）两个平台构成。
据了解，除了本文重点讲述的皮卡平台以外，目前东风汽车旗下的自主品牌还有两个平台架构，分别是：1号平台（风神A30）、东风二号平台（风神AX7）。
“从平台包括动力总成，动力总成我们也是这样，一部分用PSA的发动机，包括他跟宝马联合开发的发动机，一部分是我们自主开发的发动机，也是整合全球的资源去做。”刘卫东说。
刘卫东还特别强调：“自主品牌我肯定最终还是要国际化，我们现在的核心想法是用创新的办法，我来整合全球的资源，而不是完全借用PSA日产这个平台。例如平台，我现在既有用PSA 2号平台，又有我们4月份在上海签约的CMP平台。”
随着集团的不断壮大，东风汽车如今的规模可以用今非昔比来形容。除了十堰、武汉，东风在五州都有基地——广州、柳州、郑州、杭州、常州。而在五洲之外，还有四海，走出国门。有出口，有基地。借助全新皮卡平台的诞生，这些基地将会提供产能保证。（网通社 2015年6月29日 北京报道）
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