奥迪此前已在华发布了诸如A3 e-tron和Q7 e-tron在内的多款插电混动车型，并且A6L e-tron则将在2016年国产，成为该品牌在华投产的首款插电混动车型。近日，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文先生向网通社表示：奥迪在华将正式进入插电混动时代，A3 e-tron将以进口的行驶率先在本月（7月）上市。
A3 e-tron在去年广州车展旗舰便已在华亮相，其在外观方面相比普通汽油版车型有一定程度上的区分。首先A3 e-tron前脸进气格栅设计成密集横向条幅的造型，同时在品牌LOGO的位置还隐藏了一个外接充电接口。另外，多幅轮毂加上隐藏式尾排，让该款车型增添了几分豪华感。
在动力方面，A3 e-tron搭载了由1.4TSI涡轮增压发动机和电动机组成的插电混合动力系统，联合最大功率达到了150kW，峰值扭矩350N·m。其中常规动力装置，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；电动机公里则为75kW，峰值扭矩330N·m。在纯电动模式下，续航里程可以达到50公里作用。
A3 e-tron作为一款定位在豪华紧凑型轿车市场的插电混动产品，纵观目前国内该细分市场，并没有与之可正面竞争的产品。仅有雷克萨斯旗下的轻混车型CT 200h可与之有所较量，不过在动力和油耗方面，明显不占任何优势。
目前国内新能源车型的发展情况，插电混动车型相比纯电动车型可行性更高，在节能减排的同时活动半径可得到进一步保证。根据目前奥迪的规划，除将在本月上市的A3 e-tron外，基于全新一代Q7所打造的Q7 e-tron也将在年底普通版车型上市后，引入国内。而在2016年，A6L e-tron则将实现国产，于此同时此前所发布的全新一代A4也或将推出插电混动车型。（网通社 2015年7月1日 北京报道）
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