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2015年上半年，全新胜达）及中高级车型，通过对“D+S”战略的强化，希望其销量占比能达到50%，实现年初设定的目标。

一、2015年“D+S”车型销量占比将达50%，下半年三款SUV发力

网通社：过去几年，北京现代一个比较大的特征就是进步很快，但是上半年北京现代“D+S”战略并不像预期中那么理想，那么从2015年开始，北京现代“D+S”战略会不会暂缓一下或有新的调整？

刘智丰：北京现代上半年首先抓的是小型车，把小型车的基础夯实因为它的量太大，基本占据乘用车市场的70%以上。下半年开始我们一定要抓大车，核心就是三款SUV，上半年我们“D+S”车型销量占比为42%左右，下半年通过对“D+S”战略的强化，希望其销量占比能达到50%，实现年初设定的目标。所以“D+S”的战略北京现代从来没有动摇过，只因为受到市场的干扰可能会有一些阶段性的调整。可以说，北京现代“D+S”战略是永恒的。

网通社：今年赛程已经过半了，您对上半年北京现代的市场表现满意吗？下半年我们会不会有一个销售目标的调整？ 

刘智丰：北京现代上半年的表现，从批发量来讲是7.6%的负增长，主要原因是我们SUV下降比较明显。一款是汉兰达上市后的价格远远低于预期，这个价格对全新胜达，乃至整个细分市场都有巨大的影响，导致全新胜达上半年表现欠佳。

另外一款ix35，尽管上半年整个轿车市场是5.8%的负增长，但SUV市场还是增长了很多，其中主要是靠低端SUV的增长，而在中端SUV区间，无论是CR-V、RAV4还是ix35，都出现了负增长，这也影响到了北京现代的整体销量表现。表现好的地方是，北京现代上半年在C级别的轿车里，地位还是很稳固。上半年在C级别的轿车里，从全国范围来看几乎所有车型只要不是新款，今年上半年全部是负增长。在这个形势下，北京现代在细分车型表现上不乏亮点。中高级车名图上半年销量7.4万辆，同比增长17%；索纳塔，售价和销量都能保持稳定，后续表现值得期待。

目前乘用车市场的低迷可能还会持续，尤其是轿车的负增长已经是大势所趋，不可逆转。北京现代年初制定的全年销量目标是116万辆，我们不会低于整个行业的平均表现，明年北京现代还会有更多有竞争力的产品亮相。

二、全新途胜9月5日正式上市

网通社：北京现代全新途胜何时上市？

刘智丰：我们把全新途胜的上市地点定在了成都，9月5号正式在成都车展中上市。我们期待全新途胜的到来，能让北京现代在中国汽车市场，特别是SUV市场，继续保持领先的地位。

网通社：全新途胜上市之后，这四款SUV会怎样排列布阵？

刘智丰：ix25、ix35、全新途胜、全新胜达，也就是我们的“两个i，两个全新”。ix25目前受到产能干扰，一个月有六七千辆的销量，ix35通过价格调整，我们希望每个月维持在一万辆的销量，全新途胜预计每月达到一万辆的销量，全新胜达调整完定位和价格以后，希望能维持在六七千的销量。这是我们厂家对SUV销量的诉求。

我们会借助全新途胜上市这个势头重新调整SUV产品定位，通过重新定位，相信ix35应该继续焕发它的青春。全新胜达，大家都知道圣达菲，在2009年就进入中国，通过重新定位，它的操控性、性价比、感召力、知名度、口碑都更加卓越，市场表现也值得期待。而对ix25，我们希望保持目前的销量，因为这款车有它特定人群，不需要去干扰，稳稳保持现在这个节拍就好了。至于全新途胜，刚才讲了它具备很多越级优势。相信它上市以后，也一定会给消费者带来更多新的感受，让我们拭目以待。

网通社：全新途胜、ix35和老款途胜，是一个系列的车型，全新途胜上市后老款途胜是否会停产？

刘智丰：途胜上市至今已有10年的时间，到现在还是非常经典的一款车。随着全新途胜的上市，意味着老款途胜即将退出历史舞台。

网通社：全新途胜上市把老途胜替换掉，这是北京现代13年来第一次，北京现代是如何考虑的？

北京现代一直是新老产品并行生产销售的，比如2003年是悦动，2012年是朗动；途胜也是一样，途胜之后的SUV推出了ix35，然后全新途胜。我们区分细分市场的时候是先定位，中国有四大块SUV市场，紧凑型SUV、经济型SUV、T动力动感SUV，以及豪华SUV。

现在北美、欧洲、韩国，全新途胜这款车也是用“全新途胜”命名的，考虑到老款途胜已经有十年的良好口碑，我们在对它的动力、科技、安全全面提升后，利用口碑来做品牌推广，因此决定将老款途胜停产，推出全新途胜。

新老品并行应该是北京现代首创，但发挥效果最好的企业是大众。随着中国汽车市场发展，留给一款车的市场空间在缩小，过去一款车可以生存10年，未来可能变成7年，中间还要经历不断的技术升级、技术改进，生命周期越来越短。未来北京现代会考虑将更多细分市场的产品拿到中国来，因为靠原来的车去影响市场销售越来越难。

三、北京现代发力新能源市场

网通社：国产第九代索纳塔混动版何时上市，它的混动系统也是国产的吗？

刘智丰：我们拥有混合动力技术，索九的混动版本预计年底就要上市，同时我们有小T（1.6T）的技术。明年可能要推出1.4T的车型，未来还可能推出更小的涡轮增压车型，未来在智能化、新能源汽车方面，我们也将引领潮流，此外，第九代索纳塔的混动系统不是国产的。中国汽车市场未来还有很大的成长空间，仍将保持长期增长，北京现代会在电动车、新能源方面持续关注和努力。（网通社 2015年8月7日 北京报道）