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得益于全新C级和GLA等MPV车型新V级等均位列其中。

截止至2018年奔驰有望在华投产5款新车，其中GLC作为现款GLK的替代者将在今年底在华正式投产。在2016年，奔驰全新E级也将发布，并在华实现国产，另外，目前已在海外上市的全新V级则将在明年由福建奔驰投产。而在2017年和2018年，基于A级所打造的三厢版本以及全新中大型SUV产品GLE则有望先后在华国产。

目前北京奔驰有已有两个总装车间，分别是MRA-Ⅰ工厂与MRA-Ⅱ工厂，其中MRA-Ⅱ工厂的生产线未来将单独生产GLC车型。在动力方面，GLC将搭1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.6T为新增动力，前者最大功率115kW，最大扭矩250N·m；而排量更大的2.0T发动机，预计将采用两种不同动力调校的方式，最大功率分别为135kW和155kW，峰值扭矩则分别达到了300N·m和350N·m。搭载了1.6T后GLC的入门售价将降低。此外，奔驰GLC的传动系统将搭配9AT变速箱，成为首次使用此款变速箱的车型。

新一代E级将基于奔驰全新的MRA后驱模块化平台，其将以轻量化理念打造，新车将采用大量高强度钢材以及铝合金材料，个别车型重量将只有1,500千克左右，仅仅相当于部分A级车的重量。相比现款车型，新一代E级则至少会减轻100千克。奔驰新一代E级的外观轮廓将不再是现款车型那种较为方正、硬朗的风格，其饱满的设计呼应了奔驰新一代车型外观风格的变化。新车的前脸非常家族化，圆润的头灯相比S级更扁，同时又比C级更长，双灯组的布局则继续展现出E级车传统而经典的“四眼”设计。

奔驰在去年3月的日内瓦车展上，首次推出了全新V级车型，新车前脸采用了奔驰家族设计语言，整体看上去更加时尚动感。全新V级共推出V200、V220、V250三款车型，该车也将成为唯雅诺保持一致，该车定位于6座、7座行政级别MPV。另一款可以称之为长轴版车型，该车轴距达到3,430mm，与现款威霆轴距相同，而该车则同样采用了四排9座的设计。

奔驰有望基于A级打造三厢产品，满足中国消费者对于三厢车型的青睐，并有望未来在北京奔驰NGCC工厂进行投产。在动力方面，A级三厢版有望与现款A级搭载相同的1.6T和2.0T涡轮增压发动机，其中前者采用两种不同动力调校最大功率分别为90kW和115kW，最大扭矩为200N·m及250N·m；而排量更大的2.0T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩则达到了350N·m。

新一代GLE级将采用奔驰最新推出的纵置后驱模块化平台MRA进行打造，在该平台上还诞生了刚刚发布的奔驰新一代C级，而2016年即将换代的新一代E级也将采用该平台。而此平台现已经实现了国产，现在的新一代北京奔驰C级就是基于国产化的MRA平台打造，所以之后GLE实现国产在技术上已经不成问题。而因为采用新平台的缘故车身将采用更多轻量化的材质，使整车质量得以减轻。现款ML的车重2227千克，而新一代的GLE车身重量将会首次低于2000千克，相比来说车重至少减轻了227kg。（网通社 2015年8月31日 北京报道）