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8万元，使用特殊三层喷漆工艺的ST专有热血橙色车款，售价为人民币26.58万元。从售价上来看，与老款福克斯ST完全相同，而该车又有什么进化呢？网通社从各个角度为消费者解答疑惑。

从售价上来看新老福克斯ST的售价完全保持一致，需要指出的是福克斯ST不同颜色车款虽然有价格上的差异，但在配置上完全一致。福克斯ST专有热血橙色车款售价更高，这主要是因为热血橙款使用特殊三层喷漆工艺，工序更为复杂，这一定程度上增加了该车的成本。

福克斯ST作为一款以性能打造的“钢炮”，动力自然是该车的重点之一，新车所搭载的2.0L EcoBoost 缸内直喷涡轮增压发动机参数上与之前保持一致，最大功率184kW，峰值扭矩345N.m。不过新款福克斯ST在保证车辆拥有充沛动力的同时，在油耗方面却有所突破，得益于启停系统的加入，该车的百公里综合油耗下降至6.8L，相比之前下降幅度较高。

科技配置上，新福克斯ST有着不小的提升，其中MyFord®Touch车载多媒体互动系统、MyKey®等都是新增的配置，给消费者日常行驶中带去更多便 利性。车主只需将智能手机与车辆连接，便能通过语音指令控制操控车辆的娱乐、空调以及导航功能。值得一提的是，新福克斯ST主动引擎声浪传导系统，该车安 装了一个特制的声浪导管，其与进气歧管直接相连，内部混合材料制成的拨片能与歧管内吸入的空气产生共振，产生声浪增强的效果。随着油门的深踩，“声浪”放 大并传入驾驶舱内，使驾驶者处于一种亢奋状态，更富激情。

虽然福克斯ST是一款性能更加优秀的车，在关注驾驶感受的同时，该车对于安全方面并不放松，新福克斯ST在继承上款所有安全配置的同时又新增低速行车安全系统。该系统会在车辆速度低于50公里/小时、与前车距离过近，可能引发碰撞事故时，通过风挡上的警示灯提醒驾驶者。如果驾驶者没有及时采取制动措施，系统将提前进行预刹车。如果驾驶者仍未能采取任何制动措施，低速行车安全系统将会自动进行制动，将车辆刹停。

新款福克斯ST除对于整体造型的改变，在外部配置上与老款车型并没有不同。新福克斯ST家族式的“马丁”脸在该车上有所体现，相比老款尺寸有所加大。而前大灯组内日行灯的光源由点状LED转为灯带，视觉效果更加出色。同时，下保险杠的造型更加棱角分明，视觉冲击力也更强，总体来讲依然维持其“钢炮”特质，这也是购买该细分市场车型消费者所关注点之一。

由车外转至车内，此前被诟病的中控液晶屏尺寸终于升级至8英寸，再也不是那个“手机”屏了。而原来密密麻麻的按键也随着液晶屏尺寸的升级变得简单利落，密集恐惧症患者从此得救。除此之外，全新设计的三辐方向盘造型更加运动化，更加符合福克斯ST这款主打运动化车型的需要，并且三辐方向盘相比四辐方向盘具有更加优秀的握感，而包裹性较好的RECARO运动座椅得到保留。（网通社 2015年9月9日 北京报道）