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网通社 德国法兰克福9月15日报道 在本届德国法兰克福车展上，众多厂三菱欧蓝德PHEV等，在本次车展上亮相的新能源车型，均代表了各品牌在新能源领域的技术水平。

各大厂商在本次法兰克福车展发布的新能源车型，在动力方面采用插电混合动力系统的车型占比较高，其中，保时捷Mission E概念车在插电混动车型中，纯电续航里程有望超过500km。此外，品牌此次带来了3款量产插电混动版车型，其囊括了2系、3系以及7系。可见宝马品牌在新能源领域的重视程度。

车型：奔驰IAA概念车

续航里程：32km

在2015法兰克福车展前夕，奔驰IAA概念车正式发布，“IAA”的命名方式即为Intelligent Aerodynamic Automobile（智能空气动力学汽车）。该车配备混合动力系统，输出功率达到278马力，最高车速被限定在250km/h，纯电动模式下的续航里程为32公里。其风阻悉数仅为0.19。

车型：雷克萨斯RC 300h混动版

续航里程：暂未公布

新车相比已经发布的雷克萨斯RC 350车型外观方面并没有明显变化，RC 300h同样配备有F运动套件。动力方面，新车搭载一台2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，但是纯电驱动的续航里程并未公布。

车型：保时捷Mission E概念车

续航里程：500km

保时捷MissionE概念车是一款四门四座电动跑车，在车身外部采用了碳纤维材质，整车重量将在保证车身强度的同时，将进一步减轻。动力方面据了解，保时捷MissionE概念车的综合最大功率为440kW，最大续航里程有望超过500km，其0-100km/h加速时间为3.5秒。

车型：奥迪e-tron quattro概念车

续航里程：500km

奥迪e-tron quattro概念车的车身线条设计简洁流畅，得益于空气动力学设计，车身风阻系数只有0.25，量产版车型将基于大众第二代MLB平台打造，有望于2018上市。动力方面，其借鉴了R8 e-tron上的动力，搭载了三个电动机，一个位于前轴、两个位于后轴，其搭载的电池组容量在90到95kWh之间的锂离子电池组安置在前、后轴之间，这样的动力总成下最大功率输出264kW，续航里程达500km。

车型：大众途观GTE混动概念车

续航里程：50km

途观GTE插电混动版基于MQB模块化平台打造，其搭载的一个容量为13kWh的锂离子电池组续航里程达50km，除了标准插电充电模式外，其还可以通过车顶太阳能电池版提供充电。动力方面，新一代大众途观GTE插电混动版搭载了一款功率输出115kW的1.4 TSI引擎以及一个电动机，总功率输出160kW。

车型：三菱新款欧蓝德PHEV

续航里程：55km

三菱欧蓝德混动版延续了欧蓝德PHEV Concept-S概念车的设计理念，搭载最大输出功率为125kW的2.0升MIVEC发动机，并在车身前后各安装了一台60kw电动机，在混动状态下行程可达880公里，在纯电力驱动下可行驶55公里。

车型：宝马740e

续航里程：52km

宝马740e基于宝马全新一代7系打造，新车主要的特点是搭载了来源于宝马i品牌的eDrive技术。宝马740e的动力来源于一款2.0T四缸汽油发动机以及一台电动机，这套混动系统的综合输出功率为240kW，其百公里综合油耗为2.0L。

车型：宝马330e

续航里程：40km

2015法兰克福车展中，宝马带来了代表3系阵营的宝马330e，该车将搭载一套2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动系统，其中电机的最大功率为65kW，其联合最大输出功率为180kW，峰值扭矩为420N.m。传动方面，新车采用了8速自动变速箱。

车型：宝马225xe

续航里程：41km

 该车其实是基于宝马2系Active Tourer加推的插电式混合动力版,其所搭载的混合动力系统由一台1.5L TwinPower涡轮增压三缸发动机，一台电动机以及容量为7.7kWh的锂离子电池组成。发动机和电动机同时使用可拥有165kW的最大输出与385N.m的峰值扭矩。（网通社 9月16日 德国法兰克福报道）