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网通社 9月15日 德国法兰克福报道，在2015法兰克福车展上，中华区执行总经理郑友添先生进行了沟通。针对中国消费者关心的宾利首款SUV何时在华上市，郑友添先生向网通社表示：10月23号，宾利添越Bentayga将在中国上市。

郑友添：我们要进入中国的每一台车都会听取中国用户的意见。所以在Bentayg上可以看到很多改变，不仅是客户的意见，也有媒体的意见，包括在座的各位。每一次听取后，我们都会改过，我作为大中华区域总监，本身我们已经看过很多改变不同的车子，到今天出了这款车。有多少订单这些，暂时还不能公布，10月23号，这款车才能在中国上市，事实上，我们到目前收取的实际放定金的已经超过预期。

网通社：这款车根据中国用户做了什么更改？

郑友添：谈到中国客户的意见，我们做了全球调研。第一就是内饰，这款车是纯手工打造的，但在外观上，这款车长了，而且矮了，为什么会矮，因为对速度上的需求，车在高速行驶时，车越高，就会不稳，为了使速度达到更极致的要求，中心需要下来了一些。这款车速度能达到301公里，对于SUV来讲，301公里是最快的速度，

网通社：今天我们看到这款车，外观上让人十分惊喜，它也有很多的选配装置，能给用户很多个性化的选择，这款车十分精致，生产周期很长，中国目前有很多预定，需要多久能拿到个性化的选装？周期平均下来是多久？

郑友添：关于现在已经下了订单的客户，他们对自己选择的配置有了很好的预期，所以在明年交车的时候，这些客户需要的配置都可以安装在车上了。当然，如果完全定制一台专属的车的话，大概需要4个月的时间。为了更好的了解中国消费者的诉求，我们做了很多调研，我们希望在前期订车的时候就把中国车主喜欢的配置定制在里面。中国客户喜欢从库存中买到车，这个观念需要慢慢改变。在中国有bentley stadium ，通过这个stadium，看车客户喜欢什么样的车，销售人员会根据你选择的车，帮你定制独一无二的车型。

罗凯文：现在也有中国的客户来英国宾利的总部看定制部门做什么，选择配置，

网通社：你对中国经济变化有什么看法？以及在这种情况下，宾利在中国的策略有什么调整？中国的社交媒体，传播发生了巨大的变化，营销手段有没有相应的变化？

罗凯文：我对中国市场有一定的了解，在我看来，中国的转型是正面的，同时对我们来说是很艰难的，对于厂商来讲，我们只能更努力的去了解中国车主的诉求。当有一天市场回暖，所有人都会看到，宾利依旧在那里。在这种情况下，我们对中国的销量进行了一定的调整，不去压那么大的量。与此同时，我们要做的事情就是要让经销商能持续盈利。通过Bentayga的上市，能让经销商盈利，同时给经销商一个方向，对我们有信心。不仅在中国，全球都有这个趋势，我可以自豪的讲，50%我们的活动都欲很强的例子。视频在欧洲300万点击量。电子化，客户可以选，首选video，朋友圈的圈内活动比较大。

郑友添：在美国有个app，叫宾利网络，能够下载的是宾利车主，在车展上，能追踪人流量。他们愿意发表，因为都是宾利车主。中国，将采用微信摇一摇的方式，绑定电话号码，不再是宾利客户后就不能在上这个网。

网通社：Bentayga的定位，目前没有竞争对手。这款车向上向下怎么定位？劳斯莱斯也要开发车，怎么用现在一款车来守住客户？

罗凯文：几乎不能用一台车打拼全部市场，今天发布的Bentayga搭载宾利最先进的W12发动机，当然，在发动机上，未来也会有更好的选择。在策略上，在我们下面有奔驰迈巴赫，上面也会有空间，这是一个动态的市场，因此调整也会有的。

网通社：目前对这款车的好评与意见？

罗凯文：内饰非常好，外观的设计是比较新奇的设计，看上去有SUV以及跑车的形象，而意见呢，车看上去小。四人座舒适性不好，视觉上空间不够。

郑友添：中国，奢华在后面，国外，奢华在前面，我们尊重中国市场的选择。（网通社 2015年9月16日 法兰克福报道）