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网通社 9月18日 德国法兰克福报道，大众集团的技术平台，斯柯达在新能源汽车方面也有相应规划。对此，斯柯达汽车全球技术研发董事韦尔施(Frank Welsch)与网通社沟通时进行了详细解读，他表示：“斯柯达采用MQB模块化平台，非常容易从传统车型打造出新能源车。”

现阶段，斯柯达品牌已具备制造新能源车型的水平，韦尔施还透露：“包括Yeti等都具备推出插电式混合动力和纯电动汽车的能力。”对于是否考虑在华导入新能源车，他说：“目前等待的是中国市场是否成熟，如果需求满足，我们随时可以快速投入新能源的研发和生产。”

网通社：目前同一集团内的大众、奥迪品牌都已在MQB模块化平台内，相继推出新能源车型，斯柯达是否也有相应的计划？对于中国市场而言，韦尔施博士认为何时才是斯柯达导入新能源汽车最好的时机？

韦尔施：我们当然有这个计划，因为我们采用了大众集团的MQB模块化平台，非常容易从传统能源车生产出新能源车型。目前我们的昕锐、明锐、速派以及电动车型的能力，现在唯一等待的中国市场是否成熟，如果市场需求够大，我们会快速投入新能源的研发和生产。例如我们要推出一款速派插电混动版车型，很快就可以投放市场。

二.斯柯达全新旗舰旅行车 未来有望入华

网通社：在此次开幕的法兰克福车展上，斯柯达品牌发布了全新一代速派旅行版，后续是否有计划导入中国市场？

韦尔施：目前我们已经做好了准备，但是中国市场是不是需要旅行车或是喜欢运动旅行车，如果市场有需求我们非常愿意把这款产品引入中国。速派旅行版和明锐旅行版的车身造型在欧洲非常流行，运动感很强，但在中国不知道是否会流行，并不好说。

三.斯柯达将打造7座途观

网通社：现阶段上海大众已经开始基于MQB平台打造一款全新的旗舰车型，定位为C级轿车，斯柯达品牌我们是否也会考虑打造一款定位高于速派的旗舰车型？

韦尔施：虽然我们在轿车产品上没有计划推出定位更高车型，但是在SUV领域将推出级别更高，定位更高的车型，同时我们有计划向中国市场引入大型SUV。

网通社：斯柯达对于中国SUV市场如何看待，目前研发的大型SUV属于什么级别的车型，与途观同级或奥迪Q5的级别？

韦尔施：SUV在中国市场越来越重要，现阶段SUV与轿车的销量可谓平分秋色。我们的全新SUV是一款七座车型，要比途观的整车尺寸更大。举个例子，斯柯达全新SUV是三排七座布局，要比传统车型空间大很多。(网通社 2015年9月18日 法兰克福报道)