讴歌RDX搭载的3.0L自然吸气发动机，未来RDX有望换搭2.0T发动机，届时其消费税将下调7个百分点，整车价格有望下调。
讴歌新款RDX搭载较大排量的3.0L V6自然吸气发动机，该发动机配合智能动力管理系统（VCM 一种可变汽缸技术，它通过关闭个别汽缸的方法，实现了一台发动机多种动力输出）,可实现动力的高、低两种输出模式。但当下国内排放标准日趋严苛，涡轮增压发动机则成为“较大”车型应对这一问题的一种有效解决方案。本田2.0T涡轮增压发动机最大功率206kW，最大扭矩则为400Nm，与讴歌RDX搭载的3.0L V6自然吸气发动机相比在动力输出方面更有优势。
讴歌新款RDX搭载3.0L V6自然吸气发动机，在车价当中税率部分包括了12%的消费税、17%的增值税以及针对8万元（顶配车型）的售价计算，消费税率若下降7个百分点相当于3.2万元左右。
当下小排量增压发动机已经成为一种趋势，排量降低的同时还可收获更为强劲的动力输出，目前各大车企纷纷推出搭载增压发动机的车型，与讴歌RDX相同级别的奥迪、奔驰2.0T发动机相比在最大功率和最大扭矩两方面实现全面超越，讴歌RDX换搭2.0T后，在国内豪华品牌中型SUV细分市场中的竞争力将得到大幅提升。
事实上，基于国内对于汽车燃油消耗的法规愈加严格，在导入地球梦科技系列自然吸气直喷发动机之外，本田还专为中国市场打造了1.0T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机，并且将陆续引入混合动力车型作为补充，其中1.0T和1.5T将首先被应用在全新北京报道）
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