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根据通用汽车的战略规划，其将投资120亿美元（约合人民币720亿元）用于打造宝马7系等车型，具有一定的价格优势。

目前凯迪拉克在华拥有ATS-L、XTS和CTS三款轿车产品，CT6上市后将补充凯迪拉克在D级豪华轿车细分市场的布局，进一步完善旗下轿车产品阵容。根据上汽通用规划，未来凯迪拉克在中国销售的车型将有95%采用本地化生产，CT6也将直接在华国产。1月22日，CT6将在凯迪拉克位于上海的专属工厂下线，1月27日正式投放市场。

此外，凯迪拉克品牌CEO约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）已经制定“低价”策略，CT6价格将远低于竞品奥迪A8L的87.98万元的起售价而言，具有明显的价格优势。

动力方面，凯迪拉克CT6将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并分为高低功率两个版本。低功率版的最大功率为173千瓦，高功率版发动机最大功率为203千瓦。此外，新车还将搭载一台动力更强的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率为298千瓦，峰值扭矩543牛米，满足消费者对CT6的不同动力需求。传动部分，新车将匹配一台8速手自一体变速箱，全系标配Star/Stop启停系统。

凯迪拉克CT6定位D级豪华轿车，上市后将与包括奔驰S级在内的传统豪强展开竞争。目前三款竞品车型均搭载3.0T发动机。以凯迪拉克CT6搭载的3.0T V6双涡轮增压发动机为例，最大功率298千瓦，峰值扭矩543牛米，百公里综合油耗8升。对比三款竞品车型后发现，CT6的3.0T发动机动力全面占据优势。

CT6借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念，采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅。前大灯采用泪眼造型，十分夺目，星瀑式自适应非直射型LED前大灯，将车头上半部与保险杠镀铬装饰相互辉映，整体感增强。凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入，使前脸看上去非常动感。CT6下侧格栅采用黑色哑光一体式设计，搭配不同颜色下包围。

CT6的车身线条修长，采用双腰线设计，加上三叉五幅轮毂的设计视觉上更具运动气息，后视镜设计较为修长。侧面下沿一条贯穿前后车门的镀铬装饰条，与车门玻璃上沿的弧形镀铬装饰条形成呼应关系，将CT6侧面轮廓一览无余的展示出来。延伸至侧面的前车灯和尾灯，同样形成呼应关系，使新车的整个侧面豪华感十足。

相比于前脸设计，CT6的车尾要精简一些，尾灯采用凯迪拉克标志性的竖条状设计，并配有LED光源，并且边缘由镀铬装饰点缀更显精致。结合前大灯组，CT6全车镶嵌208颗LED光源。在车尾的车牌区域内，整体造型与凯迪拉克全新盾牌Logo相得益彰。而双边四出的尾排给这台商务气息浓厚的凯迪拉克旗舰车增添运动气息。

CT6内饰设计巧妙运用对称与非对称式设计手法，令车舱氛围严谨而不失韵味。以中控台为代表的宽体视觉延伸设计带来更加舒展的空间感受，立体的仪表盘搭配大尺寸液晶屏以及特别的挡杆样式提升内饰的豪华感。四幅多功能方向盘上搭载了多项功能按键，内部运用了木质材料、高档皮革，以及碳纤维饰板也提升整车档次。CT6内饰配色上也非常丰富，有棕色、米色和黑色多种选择。（网通社 2016年1月14日 北京报道）