商用车业务中的MAN、斯堪尼亚品牌，高性能摩托车品牌杜卡迪也在考虑范畴，从而应对大众集团可能遇到的资金链问题。
现阶段，大众集团已拨出70亿欧元，同时还向欧洲13家银行贷款，总金额超过200亿欧元。对此多位行业分析师认为：大众集团应对罚单的最终花销将是预期的两倍，可能超过600亿欧元，包括大众汽车在全球范围内车辆召回、返修整改以及可能出现的消费者、投资者的索赔费用。此外，大众集团若无法偿还欧洲银行债务，将会出售集团的资产进行上市交易。
有大众集团内部人士透露：“大众集团愿意放弃一些资产，确保偿还银行信贷。”此前有权威机构分析师对大众集团旗下MAN和斯堪尼亚进行资产评估，若两大品牌联合上市，预计运营价值在120亿欧元左右。
除此之外，大众集团还在内部对既定的投资项目金额进行削减。包括推迟增持中国合资企业一汽-大众的股份，以节省50亿欧元的开支。大众集团CEO穆伦不久前宣布，大众对已经制定好的投资项目重新进行评估，包括与中国合资企业相关的项目。此外，大众将加快减少开支计划的推进。大众乘用车品牌将在原来减支基础上每年在削减10亿欧元投资，未来还将继续降低采购成本。
去年，美国环境保护署指控大众集团在美销售48.2万辆非法柴油车，根据美国《清洁空气法》，大众集团在美国获将面临138亿欧元的罚款。此外，巴西政府宣布共有1.8万欧元的罚款。
在亚洲，韩国和印度也对大众集团开出了罚单。韩国政府要求大众召回包括斯柯达和奥迪柴油车，印度政府表示，将根据法律对大众集团处以448万欧元的罚单。
受此影响，大众股价也随之暴跌，市值缩水高达300亿欧元。2015财年第三季度，大众集团净亏损17.3亿欧元，营业利润同比下滑159.7%，这是大众集团十五年来首次出现业绩亏损。（网通社 2015年2月12日 北京报道）
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