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探秘上汽通用凯迪拉克世界级工厂

2016年02月25日 07:00:02
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来源:凤凰网汽车 作者:范赫

凤凰汽车讯 上汽通用凯迪拉克工厂作为国内首座以太工厂,具有高自动化及大数据处理功能,是目前中国智能化程度最高、质量管控等级最高、环保等级最高的工厂,集“超级智能、超级工艺、极致环保、极致管理”于一身,可以说是中国目前最先进的“超极汽车制造工厂”。

作为通用汽车全球体系内第一家应用全以太网络控制架构的智能工厂,凯迪拉克工厂通过业界领先的智能物联网系统追溯每一个关键紧固点的扭矩信息。其以太网技术采用以太环的形式,支持交换机环网、设备环网,可提供单点故障的网络快速自恢复,具有传输介质抗干扰能力强、抗腐蚀性好,稳定性高等特点。

车身车间:精工工艺,宇航级车身制造水平

凯迪拉克工厂车身车间工艺面积45,000平方米,包含钢、铝两条全自动化生产线,最大支持7种车型共线生产,是迄今上汽通用汽车规划实施的最大柔性的车身车间,同时也是国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间,代表国内豪华车车身工艺制造最高水平。车身车间共有机器人386台,实现车身连接技术100%自动化,整合多种宇航级连接工艺,在工厂首款投产的新美式旗舰轿车凯迪拉克CT6上打造坚固与轻盈兼得的铝合金复合车身,整体强度相对于传统钢框架车体上升30%。车身车间的四大先进连接工艺包括:铝激光焊接、铝电阻焊接、自攻螺接和自冲铆接。

铝激光钎焊 Aluminum Laser Brazing

以激光为介质加热熔化钎料并填充铝质母材间隙的一种连接工艺,运用于车顶、后盖外板焊接,接口致密美观强度高。

技术领先:首次应用于国内汽车行业

质量优势:结构强度高于普通焊接20%,焊缝表面平滑致密

效率保证:生产效率高,约为一般连接工艺的300%

铝电阻点焊Aluminum Resistance Spot Weld

该技术依靠电极压力下的电阻热量熔化铝材,并使其相互连接,是目前全球最先进的铝材焊接技术。

行业领先:全球首次在CT6车型上应用

专利优势:GM拥有相关多项专利

自攻螺接Flow Drill Screw

在工件表面顶压螺钉的同时并使螺钉高速旋转,在双(多)层板料中自攻丝形成螺纹,从而快速实现板料间螺纹螺钉连接的一种“冷”连接工艺。

工艺领先:单侧进枪,极大提升了在CT6 11种复合材料复杂工况下实现板材连接的可行性,从而赋予车体设计更大的灵活性

性能优势:气密性和水密性均优于传统连接工艺

可靠耐用:相比传统焊接工艺,具备优良的动态承载性、耐久性及抗疲劳强度,大大提升车辆在相关方面的质量表现

自冲铆接Self Piercing Rivets

使用高强管状铆钉在高压作用下穿透上层板材,同时铆钉末端刺入下层板材后在压力及下模的作用下膨胀形成自锁,从而实现板材间的连接。

工艺领先:实现不同种类材料(铝、钢、塑料)之间的有效连接

强度保证:连接强度为普通电阻点焊的强度的120%

环保贡献:无烟尘无发热的绿色工艺,能耗低,生产效率极高

涂装车间:打造艺术级的绿色生态精涂典范

凯迪拉克工厂涂装车间建筑面积45,500平方米,车在涂装工艺方面,应用了薄膜前处理、高泳透力电泳、二层色漆Tri-Coat、有色清漆Tint Clear、液态可喷涂隔音垫LASD等全球最先进技术,涂胶、喷漆均采用100%机器人自动喷涂,不仅制造工艺环保,更提升产品高品质要求。国内领先的用于实产的二道色漆与有色清漆工艺,与传统色漆相比视觉效果更为亮丽,层次更为丰富;有色清漆能为客户展现出饱满、半透明的特殊视觉感受,创造艺术品级的色彩表现。在隔音减震材料中,CT6中应用了新型水性隔音材料,替代传统沥青阻尼材料,隔音效果大幅增加,并且消除异味,显著提升车内空气质量。

凯迪拉克工厂涂装车间是目前中国汽车行业内唯一没有混凝土高烟囱的涂装车间,达到世界级环保水平。它引入了国际上最为环保的喷房废气处理系统和干式文丘里等技术,废气处理后洁净度相比传统工艺提升近3倍,大幅降低VOC排放,有效提升绿色环保等级。高效率废气处理系统KPR/RTO通过吸附工艺废气并进行浓缩、高温氧化处理,使之生成水蒸气和二氧化碳,并将过程中产生的热量加以回收利用,是国际上最先进的废气处理技术。与传统工艺相比,喷房废气处理的洁净度提升278%,减少对环境的污染。在降低能耗层面,经过氧化处理的高温气体通过热交换回收利用,降低处理能耗27%。

干式喷房是最为前沿的OEM喷房空气净化设备。其优化原有废水排放,使用石灰粉替代传统的水作为吸附介质,并通过专用过滤设备对漆雾进行过滤,不产生废水。能耗控制高效,供风单能耗50%以上。通过去除生产过程中产生的废气、漆雾,实现喷房供风的循环使用,有效降低生产能耗,从而实现绿色生产。

总装车间:掌控最高质量等级标准与最具智慧的拼装线

凯迪拉克工厂总装车间车间总建筑面积33,600平方米,主要由内饰预装线、内饰线、底盘线、终装线、门分装线、发动机分装线、最终检测线组成。集柔性、智能于一体,支持7款车型柔性总装。构建了世界级全自动数字化装配体系。

传承世界领先的GM全球精益制造体系,按照最高标准(BIQ Level4)规划设计。坚持“不接受、不制造、不传递缺陷”原则,通过标准化操作、变化点管理、关键工艺控制等方法,从人、机、料、法、环五个角度全面管控制造过程,保证产品生产品质。车间设备设施使用了大量的行业内领先科技,率先应用国际领先的电动升降技术,根据车型和工艺需求实现自动调节车体高度,具有工艺柔性高、装配人机工程好和噪音低的特点;底盘拼合使用先进的AGV自巡航装配系统,工艺排布充分考虑精益高效,并通过智能化、精准、细致的质量控制手段管理整个装配过程。

建设过程中还运用了大量绿色环保设计理念和手段,节能、降噪效果显著。车辆尾气收集采用业内领先的自动尾气收集和翻板式抽排设备,尾气收集效果提升的同时,为车间生产提供更为清新环境;实现AGC从配载区至线旁的全过程自动送料,打造图书馆级静音产品生产环境;通过雨淋泵体、机运设备采用下沉式设计,空调系统使用变频控制和隔音技术,设备接口编码器同步技术减少运行冲击等措施,车间噪音程度可以降低10%~20,是名副其实的绿色环保总装车间。

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