随着位于上海金桥专属工厂的投产，发现，未来五年国产的5款新车型中有望有3款是SUV。
2015年，凯迪拉克品牌在华销量突破10万目标还有一定差距。在施弘看来，产品短缺是凯迪拉克目前最大的短板，在解决这一问题前，实现快速增长有一定难度。不过这一局面很快将得到改善。施弘透露，2020年底前凯迪拉克国产车型将增至8款。
| 凯迪拉克品牌五年国产5款新车 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 级别 | 类别 | 预计上市时间 |
| XT4 | 紧凑型 | SUV | 2017年 |
| XT5 | 中型 | 2016年 | |
| XT7 | 中大型 | 2018年 | |
| CT2 | 紧凑型 | 轿车 | 2017年 |
| CT8 | 全尺寸 | 2020年 | |
| 以上部分车型及车型名称均为推测 | |||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||
从宣布设立新总部、独立业务部门，到梳理全新命名体系，再到推出全新凯迪拉克ATS的新入门车，以及多款跨界SUV。中国目前已经成为凯迪拉克美国本土外最大的市场。凯迪拉克品牌全球首席营销官Uwe Ellinghaus表示：“现在中国和美国推出的凯迪拉克是很同步的”。这些新车未来均有望进入中国市场。
国内SUV的火热有目共睹。目前凯迪拉克仅有奥迪Q7，这款新车预计在2018年投放市场。
在完善SUV产品布局的同时，凯迪拉克轿车板块也将“上下齐发”覆盖更多的细分市场。凯迪拉克已计划推出定位低于ATS的全新紧凑型轿车。新车将会采用后驱平台打造，主要竞争宝马7系等车型。
除了推出更多的国产车型，凯迪拉克还将在销售策略上下功夫。在施弘看来，凯迪拉克要提升市场份额的“捷径”是提高上汽通用系的客户转换。“2020年以前，北京报道）
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