本田社长八乡隆弘日前表示:“预定2020年在中国推出PHEV(插电式混动车)。”由此可见,本田未来几年将在华陆续推出多款新能源车,应对中国市场越来越高的油耗标准。
从目前来看,在本田发布地球梦科技之后,采用最新技术的混合动力车型已在日本、美国等市场推出,在全球针对排放标准愈加严格的背景下,本田旗下混动、插电式混动、纯电动以及氢燃料电池将在其他市场陆续推广。本田社长八乡隆弘表示:“计划2030年将(本公司在)全球销售的汽车中的2/3换成电动汽车”。目前该公司的电动化比例约为5%,目标是提高至65%以上。
本田在华新能源产品布局 | |||
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品牌 | 车型 | 级别 | 上市时间 |
广汽本田 | |||
雅阁混动版 | B级轿车 | 2016年 | |
雅阁插电式混动版 | 2020年 | ||
东风本田 | 思铂睿混动版 | 2020年前 | |
纯电动车 | - | ||
讴歌 | 国产SUV混动版 | 紧凑型SUV | |
NSX | 跑车 | ||
制表:网通社 Internet Info Agency |
对于本田有着重要意义的中国市场而言,2016年1月1日起,第四阶段乘用车燃油限值标准开始实施,国内车企所生产乘用车,平均燃料消耗量需降至6.7升/百公里,并且最终在2020年,要将至5.0升/百公里。基于国内对于汽车燃油消耗的法规愈加严格,本田计划到2020年,增加在华生产混动车型,争取混动车在新车销量中的比例达到50%,未来将至少有6款新车陆续在中国市场投放。
新款雅阁混动版车型(美版)已于2015年广州车展中亮相,新车搭载了本田针对中型车开发的i-MMD混动系统,该系统与本田目前采用的IMA系统相比,结构上有了新变化,大幅提升了燃油经济性。从数据上来看,雅阁混动版车型百公里综合油耗相比现款雅阁降低40%,这一数值对于一款中级轿车来说非常可观。新车将在今年年内上市上市,这既是本田首款国产混合动力车型,同时也是首款搭载本田最新混动技术i-MMD混动系统的车型。
本田目前推出三套混合动力技术,分别是应用于讴歌NSX最早有望在今年年内上市。
本田目前在中国市场在售有4款混动车型,分别是北京报道)
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