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品质和可靠性已成为全球宝马在内的多个品牌。

根据权威机构公布的新车质量可靠性报告，通过衡量消费者在购车后37-48个月内，车主使用车辆时所出现的问题，分数越低代表质量越好，问题数量越低。近三年入围新车质量可靠性前十的豪华品牌，名次由高到低依次为沃尔沃。10个豪华品牌的故障率均在行业平均值以内。

德系三强-奥迪质量可靠性连续3年提升

德系豪华车三强中的奥迪，首次在新车可靠性和排名上均超越梅赛德斯-奔驰和宝马，位居豪华车质量可靠度第五名，连续跃升5个名次。在近三年豪华车质量可靠性评比中，奥迪从2014年每百辆车故障次数为151降至134，故障率降低11％。奥迪2015年全球累积销量1,803,250辆，再创历史新高，其中在美国市场奥迪销量增长11.1%，跻身美国豪华车销量的前四名。

梅赛德斯-奔驰、宝马近三年新车质量可靠性持续下滑，其中奔驰从2014年百辆车故障次数为104增至2016年135次，排名也从曾经的第二名下滑至第六名。同时宝马在新车质量可靠性上有所下滑，名次落后于奥迪和梅赛德斯-奔驰，位居第八，每百辆车故障次数为142次。

日系豪华品牌-雷克萨斯新车质量稳居第一

日系三大豪华汽车品牌中，雷克萨斯在全球市场相比讴歌、英菲尼迪更为热销，2015年累计销量约652,000台，同比增长12%。同时在新车质量可靠性方面，已有10年取得第一，4次位居第二，每百辆车故障次数为95次，2016年度依然位居豪华汽车品牌新车质量排名第一位。不过雷克萨斯每百辆车的故障次数逐年上升，较2014年百辆车故障次数68次，2016年的故障率已增加近4成。

其余两家日系豪华品牌讴歌和英菲尼迪，与雷克萨斯在新车质量可靠性上仍有不小的差距。讴歌在2016年虽然质量排名升至第三，但每百辆车故障次数为129次，故障率较2014年增加18.3%。英菲尼迪的新车质量可靠性排名第七，每百辆车故障次数136次，近3年故障率增加6.2%，在入围的十大豪华品牌中处于中游水平。

故障率逐年增加

美系两大豪华品牌林肯和凯迪拉克，在2016年车辆可靠性调查表现不佳，虽然故障次数均低于行业平均水平，当时故障率均处于逐年上升的态势。其中凯迪拉克品牌下滑最大，从2015年位居豪华车质量可靠度第二名，下降七名跌至第九。同时每百辆车故障次数从107增至2016年的145次，故障率增加35.5%。林肯品牌近三年排名从第五名提升至第四名，不过新车故障次数同样逐年走高，较2014年度114的故障次数，2016年度已增加至132次，故障率增加15.8%。

沃尔沃位居第十 保时捷可靠性提升

瑞典豪华车制造北京报道)