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说实话，亲，决定写这封信的时候，我的心是惴惴然的——不到万不得已的时候，待嫁闺中的我，怎么可能有勇气或者敢冒险写下这一封热辣辣的情书？

但是，一方面是尽管有那么多的人，尤其是85后、90后已经关注上我，甚至爱上我；但同时，也还是有更多的人，在排斥我、黑我，甚至诋毁我！当然，这其中也包括不少我们同称为“自主品牌”的近亲。而另一方面，尽管生我、养我的吉利，已付出太多资源与时间，让我出落得貌美如花、魔鬼身材、体格健壮，但一想到我出嫁的事仍眉头紧锁，市场调研、推广座谈都办了一茬又一茬，我就再也沉不住气了！

所以，我决定自己推销自己，决定自己把自己“嫁”了——我要直白白地给你写一封，对了，情书！

首先来个自我介绍吧！其实，这已经不重要了，因为在你看到这封情书的时候，你已经知道了我是谁——不错，本姑娘，就是吉利家族中准备出嫁的帝豪GL。

讲讲我名字的来历吧！我叫帝豪GL其实并不重要，但我为什么叫帝豪GL却比较重要。关心我们吉利家族这一群子女的人也许知道，我爷爷的爷爷其实是个农民，在家族生养繁育的过程中，父辈和我们这一辈的起名都比较复杂。比如，光我们这一辈，除了我之外，就还有新帝豪、帝豪GS、帝豪RS和帝豪EV这四姊妹，其中新帝豪最成熟稳重，帝豪GS则最时尚。

其实我出生之时，“老爸”吉利控股集团副总裁、吉利销售公司总经理林杰，及吉利销售公司副总杨学良、吉利销售公司副总宋军这些叔叔伯伯，也曾想过给我起个“豪帝MM”、“博秀”之类，甚至“拉罗卡”、“逸轩”、“鲁兹科”等之类的洋气名字，但一想到我出嫁时能有新帝豪、帝豪GS、帝豪RS和帝豪EV这四位姊妹100多万亲友团的助威声势，他们还是给我定了帝豪GL这个沿袭家族血统的名字。

所以，我就这样穿着帝豪家族的马甲不换了！

事实上，现在看来这名字也不赖，就像那些粉丝给我姐帝豪GS起了“高手”、“更帅”等一系列昵称一样，他们现在也给我起了“给力”这么个还可以接受的绰号。

啰啰嗦嗦说了这么多，吓跑了不少人吧？没事，我知道那些真正愿意给予爱的人，是不会为我灭灯的！现在就来上真正有料的东西吧（有图有真相哈！）——我准备从颜值、内涵、性格和身体健康情况等四个方面好好介绍自己。

哦，不对，怎么样都还得公布下我择偶的标准吧，不然好没面子！总体来讲，我是一款“高质感的中级车”，择偶标准是，那些“敢为精英”的男士——他们自信、活力、担当又有期许，并且愿意像我大吉利家族一样，以不止的坚持和敢为的信念，兑现心中向往。

买车如娶妻，现在颜值一定是要看的。总体上讲，我的颜值体现了现代、简约、优雅的气质。自然形态的灵感屡屡出现在我的线条与各个元素上。当然，“雄鹰式”前脸，家族传承的“悬浮式”水滴回纹涟漪前格栅、“鲨鱼嘴”下格栅、“豹跃式”流线车身、鹰击式舒展车尾等这些吉利母系的优良传承，一样也没拉下。身材吧，和那些中外混血儿比，我可以自豪满满地说丝毫不落下风。作为国内市场几乎最长的A级车，我修长的车身几乎让人过目不忘，长度达到4725mm，轴距更达到2700mm。而且，得益于流线造型，我的风阻系数也仅为0.29，运动感一流，再加上17英寸双五辐旋风式铝合金轮毂，事实上我不仅俏，而且俊！

接着来说下我的内涵吧!我的内饰设计采用了仿航空驾驶舱的环绕一体式分层中控设计，各功能块一目了然、触手可及。同时，灵感取自中国传统拱桥的拱形搪塑软质仪表台弧线优美、横贯中控的金属饰条与门内拉手镀铬条相呼应、媲美豪华品牌车型的高中央通道设计、流态设计内门拉手、金属拉丝纹理内饰板、设计灵感源自喷气式战斗机尾部和搭配3.5英寸TFT高清显示屏的高清双炮筒仪表以及分辨率高达1280×720像素的无边纯平8英寸触摸屏等，都为我加分不少。

再来说说我的性格。性格上我最大的特点就是“动静结合”，能让你最大程度地感觉“舒服”。动力上，我采用了1.3T发动机和6速DCT变速箱的动力组合，同级车中动力性能一流。在“静”方面，那可是我最大的优势之一：35.8分贝的怠速静音，可以秒杀绝大多数对手——曾经有个叫“青主”的小伙对我的静音效果、NVH功底赞不绝口，但说实话那小伙我看不上他！其他舒适性配置上，高大上的10项舒适性配置如无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、后风窗加热除霜功能、四门一键升降及防夹功能、后排USB充电接口、后排靠背6/4可分体翻转、晶钻式独立LED日行灯、大灯自动开启和电动高度调节功能、电动调节带加热除霜外后视镜和一体式耀目LED尾灯等，可都是我出嫁的标配！而且，我能让你舒服的秘诀还有：99.8%PM去除率、99.8%除菌率的高效空气质量管理系统，可以保证车内无害、无霾、无菌。

最后，来说说我的身体健康状况吧。不管你是“敢为精英男”还是其他男，我的健康、安全状况，显然是你最担心的，因为这不仅关系着你、其实也关系着我们一家子的安全。那我告诉你，这一点你可毫不担心。单车60万公里、累计480万公里车身底盘强化验证，单车30万公里、累计480万公里动力总成品质验证，累计318万公里整车品质验证，累计1458万公里的DCT品质验证，累计180万公里综合可靠性验证，我车身上的43%自动化率焊接技术、57%高强度钢使用率、5800个焊点，还有安全笼式高强度车身、6安全气囊、17项全能博世9.1版ESP车身稳定控制系统和ACC自适应巡航系统……什么？好吧，既然你嫌我太啰嗦，那我就不说了吧！

亲，絮絮叨叨说了这么多我的好处，时间已经到了你灭我灯还是为我继续亮灯的时候了！如若可能，我们的“婚姻生活”，至少也要过个三、五年，长的可能十年、八年甚至更多。感情不可骗，爱情不可欺，所以有些事情我还是要跟你实话实话：我根正苗红，家底也厚，颜值高，身体也健康，这些都不是问题。最大最大的问题就是，因为我爷爷的爷爷是农民，爷爷虽然最近几十年洗脚上岸，也基本上弄到了贵族身份，但在十里八乡之地，名号毕竟比不上那些既会做广告，又心地不善的混血儿。

你，你，还愿意娶我吗？

家族长老说(吉利控股集团总裁安聪慧):

这一年吉利的产品上得非常密集，好像很红。但在产品小年的时候，我们多年只靠帝豪一款主力产品支撑，备受煎熬，所以我们懂得，我们的精品工程要在博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL上全面落实。今天我看了一款车子内部定型，很振奋，这款车会保证我们明年有戏，但是后年呢？大家现在都在研究网红，我们吉利今年也好像有一点网红的味道，但是一个公司包括吉利绝不能做网红，出一款好车就迅速的扭转战局，出一款烂车就两年泡汤，这样的事情大家都见得很多了。我们现在要在风口浪尖上关注吉利的战略短板，避免今年网红明年狗熊。

媒婆之言

  （网上车市8月1日广州报道）