凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，于2006年实现国产。全新一代凯美瑞已于在年初的北美车展正式发布。广汽丰田汽车有限公司副总经理黄永强向网上车市表示：“全新凯美瑞将在年内上市，采用TNGA平台进行生产，将以颠覆以往形象的方式呈现在消费者面前”。全新凯美瑞不仅大“变脸”，还将搭载全新2.5L自然吸气发动机，相比现款车型动力大幅提升。
| 动力相比现款2.5L大幅提升 | ||||||
| 发动机 | 丰田全新2.5L | 丰田现款2.5L | 差值 | |||
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | ±0 | |||
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | - | |||
| 最大功率(kW) | 150 | 135 | +15 | |||
| 峰值扭矩(Nm) | 250 | 235 | +15 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||||
| 动力优于日产2.5L发动机 | ||||||
| 发动机 | 丰田全新2.5L | 日产2.5L | 差值 | |||
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | ±0 | |||
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | - | |||
| 最大功率(kW) | 150 | 137 | +13 | |||
| 峰值扭矩(Nm) | 250 | 234 | +16 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||||
海外版全新一代凯美瑞已更换丰田全新2.5L发动机，预计新车国产后动力同样采用全新2.5L发动机。这台新型发动机通过采用高速燃烧技术、可变控制系统，并减少排气、冷却、机械运转等各类能量损失，在热效率提升的同时可实现高动力输出。从丰田官方公布的数据来看，这台发动机在性能上比现款2.5L发动机有较大提升，且超越日产同排量机型。
黄永强讲道，“今年9、10月份，广汽丰田第三工厂将落成”。新工厂将导入丰田全球TNGA模块化平台，凯美瑞将产于此。TNGA平台通过轻量化等设计可将能耗降低25%。在能耗减低的同时，新车动力输出与操控性也将增强。此外，该平台零部件通用比例最初达到20%-30%，最终将达到70%-80%，降低生产成本。
外观方面，国产新一代凯美瑞预计与海外版保持一致。新车在设计上更为年轻化，前脸与雷克萨斯“纺锤式”造型相近，上进气格栅相比现款车型力量感提升，下进气格栅与其呼应。另外，新车格栅采用网状设计，雾灯区域有所调整。灯组上将采用全新LED光源，增加扰流板，排气管更换为双边四出。(网上车市 2017年3月14日 北京报道)
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