对于记忆中的金杯，它给多数人留下的印象，必定是在国内拥有一席之地的商用车市场；如果告诉你金杯也开始做SUV了，那么不要惊讶，其实蒂阿兹已经它的第三款SUV车型了，主打紧凑级市场；其实蒂阿兹早在去年北京车展就已经亮相，我们对其外观设计还进行了详解，而对于高度相像讴歌MDX这件事，其实国内消费者早已经习以为常，这样做除了能够给人似曾相识的感觉外，还能觉得很有面儿，当然对于这种需求，接受与不接受的人群也是一半一半，所以论市场份额的重要性而言，它的存在还是有一定价值的；
整车高度借鉴了MDX的设计灵感，通过细节上的小幅改进拥有了自己的秉性，车身姿态足够魁梧高大，相比模仿Macan，蒂阿兹还是显得内敛许多；车尾设计依然存在MDX的影子，宽大的车尾姿态行走气势一点不弱，或许远远望去你还真难分清这是一台什么车型,至少说明蒂阿兹的想法已经成功了。
环绕型的中控台设计，具有很强的整体感，黑色与哑光饰板的搭配丝毫不张扬，细节设计与组装工艺同级别处于较高水准。
先说动力部分，1.5T拥有154匹220Nm的输出，账面数据还算比较好看，实际开下来，我对这台引擎的
印象有好有坏；小排量涡轮引擎的特性都难逃涡轮迟滞的命运，输出曲线明显靠后，2000rpm以后会有明显的发力趋势，日常驾驶突兀感比较强，后段爆发力道很足；离合器集合点较低，初次驾驶控制不好容易熄火，变速箱的尺比更靠近疏齿比设定，6挡巡航120Km/h只有2000rpm左右，低档位下正常行驶，也不用刻意去频繁换挡，此外，变速箱手感还不错，入档的清脆感有些运动车型的味道，整体行程也相对较短；
底盘的驾驶感受，明显的偏舒适取向，几乎过滤掉了路面上一切细碎颠簸，车内乘坐舒适性很高，
而面对较大起伏时它也能波澜不惊，论驾驶感会有些无聊，但对于舒适性绝对是起到了关键作用，
路面噪音与风噪都控制的很到位，这点值得表扬；
蒂阿兹的表现有好有坏，几天的相处对它出色的舒适性表现留下很深印象，可以说更适合国内的路况，公路与烂路的行驶舒适性都表现颇佳，无论是乘坐感受还是车内隔音等多方面的表现；动力系统，1.5T的引擎满足日常使用，只是输出平顺性有待提高。
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