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欧蓝德之前一直采用进口的方式引进，定位、价格也和森林人一样，在同级别竞争中处于一个比较高的位置，虽然实力不凡，但进口车较高的关税和运输成本，确实在一定程度上限制了大家对这款车的欲望。不过随着这款车型的国产化，目前市场需求旺盛的欧蓝德在广汽三菱投产，并且先期推出了四款车型，而且最低配的2.0L版本仅需15.98万元，性价远超同侪。不过在入门车型和高一级别车型之间，也就是16万与19万的价格区间，有一个明显的价格空档，而此次新推出的2.0L荣耀版便会填补上这个空白，完善了整个配置的体系，也让消费者有更多元化的选择。

此次的荣耀版是针对，入门级车款的一个升级，并在入门版之上增加了多项实用配置，丰富了现在只有一款2.0L两驱版的布局。

外观科技感强

欧蓝德前脸是外观最引人注目的地方，前中网大面积的镀铬横条个獠牙般的造型，让一款SUV也变得如此年轻化。相比入门版，像18英寸的大轮毂、车顶行李架，这些外观配置的增加，让荣耀版有了和顶配相同的外观，而且价格还更加实惠。

主要变化在配置

内饰造型没有变化，仅在原有入门版的基础上，增加了配置。中控台大面积地运用了钢琴黑面板和软质材料的结合，看起来相当有运动氛围。原车配备了8英寸的DA智能导航系统，屏幕分辨率很高，并且灵敏度已经达到手机的水准，各个功能上手度也是无难度。空间部分由于原厂就是7座车的设定，所以在空间方面不用担心，空间表现属于同级别上游位置。

动力部分

荣耀版配备的是4J11型MIVEC发动机排量为2.0L，是同级别唯一原装进口发动机，额定功率达122kW/6000rpm，最大扭矩为201N·m/4200rpm，动力并不追求某一点爆发，而是持续不断的动力输出，表现极其的平顺舒适，没有丝毫顿挫感。与之匹配的第三代INVECS CVT无级变速箱，能够保证发动机在各种车速下都能保持最佳转速，最大限度减少动力流失，并且燃油经济性也有不错的表现。而且这台CVT变速箱还能模拟六速换挡，并为驾乘者带来良好的乘坐体验和驾驭乐趣。

动态试驾表现

总结

一台好车卖得好不好、值不值，消费者自己心里都有一把算盘，欧蓝德荣耀版就是这个级别中，隐藏的性价比杀手。过硬的平台支持，优秀的操控和空间体验，以及增加的实用配置，都给我留下了极为深刻的印象。哦对了，还有就是不能不说的好价格。所以，广汽三菱都这么有诚意了，我真的不忍心不安利给大家这款优秀的SUV。