凤凰网汽车

恰巧上周休假，在洛杉矶街头随处可见的Wonder Woman（神奇女侠）海报，提示我DC又要发一部漫改电影了。在历经了《钢铁之躯》和《超人大战蝙蝠侠》后，我已经对DC宇宙的漫改电影（扎克施耐德）失去了信心，哦对还有《自杀小队》。

谁承想，咸鱼都有翻身的时候。何况堂堂大DC呢。在脱离里前两部作品的暗黑气息之后，女导演拍的女性超级英雄电影居然成为DC宇宙作品中第一部受到大部分好评的作品。不过，好评都集中在选角色上。说白了就是盖尔加朵用自己的颜值给一部剧情不算太有新意的漫改电影生生拉高了一个档次。

尽管在头一波好评之后，评分趋于正常（豆瓣评分7.4）。国内某知名影评人还是给出了“7分。一部全方位、无死角、慢镜头展示“盖尔·加朵真美啊！“的电影。”这说明了什么？颜值什么时候都是硬通货！

《神奇女侠》简直就是“颜值拯救一部电影”的代表作。什么剧本、档期、阵容、在高颜值面前都是白搭。所以今天我们也挑出了4台高颜值的车型。他们在同级别中可能不算是主流车型，但是颜值高的足够让你“一见钟情”，看了第二眼就打算下单的车型。

30万级别 日产西玛

日产西玛虽然算不上太过于大卖的车型，可是其出众的外观足够让你在普通小区内都能得到足够的注视。在他身上可以看出日产全新的家族设计，同家族车型也都有类似的设计例如蓝鸟。可是，没有一个车的前脸可以把这个设计体现的淋漓尽致。

  东风日产引进西玛的目的非常明确，就是要天籁继续主打家庭实用车市场，而西玛的定位则会相对高一点，主打细分的运动中型车市场，挑战福特蒙迪欧、本田思铂睿、君威GS等同样偏向运动风格的中型车。

在大众CC改款后变“残废”，君威GS已经太过于审美疲劳，蒙迪欧总与运动没那么太关系的时候，日产西玛算是在这个级别颜值最高且有最动感的车型。同时，轮胎的选择也是同级别中最运动取向的普利司通RE050A。

Coupe的造型算是同级别中最夸张的一位，尽管会影响后排头部空间，可是为了高颜值这些牺牲也算是值得了。源自Sport sedan概念车的西玛，车侧的比例很和谐，比较扁平的座舱与腰线相得益彰。

西玛搭载了2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力系统。这台型号为QR25DE的2.5L自然吸气发动机是我们熟悉的老朋友，早就已经搭载在这一代天籁上。当然了，为了突出西玛的运动属性，厂商针对ECU进行了重新的调校。

内饰中控的设计也是很特别，没有过分复杂的线条只是简单的样式，不过用料非常上乘。布局也是偏向主驾一侧，体现了起运动车型的特性。方向盘的平底设计也符合当下运动车型的一贯样式。座椅的真皮质感算得上是同级别中最高档的一位。

总结：在30万内想追求高颜值甚至运动取向，需要厂商的设计师有股狠劲儿。毕竟在这个价位内大部分车型都是为了大空间，更实用的取向来造车。不过，一台高颜值甚至高性能中型车定会让你在朋友圈中显得格外出众。可是你并不需要付出太多的代价，因为日产西玛日常的使用并不比它的同门兄弟：天籁差太多。反而，它的优势在同级别中更为突出！

40万级别 阿尔法罗密欧 Giulia

  夸张的点说，Giulia的美貌是这四台车中最接近盖尔加朵的。阿尔法的美真是自打它进入国人视野且没进入国内市场的时候就已经遍地开花了。至少成为一台车甚至一个品牌拥趸甚至吹鼓手的成本，比成为一个品牌的用户低得多得多。

  Giulia作为近几年实实在在真正的阿尔法罗密欧还是让很多叶公好龙的主儿有些难堪。不过也从侧面说明了Giulia至少在外观方面成功的吸引到了不少眼睛。不管是愤怒的小鸟，还是生殖器长在脸上了。阿尔法的家族化设计着实让国人眼前一亮。

  不过作为全球车型，意大利的设计师还是为冲出欧洲留了一些后手。从尾部看，多少有些德系对手的影子。甚至腰线的样式也没有前脸那么的夸张和吸睛。不过从整体来看还是能够挂起一阵亚平宁的风的。

  就像美女一样，颜值和性能（性感）总是分不开的。今天挑选的四台车不仅颜值极高，性能也是同级别中难得的高手。毕竟在家用车的领域，运动型始终是个附属品，会做饭收拾屋子（车内空间豪华感）总是最终要讨论的问题。

  作为一台30-40万元的车子，哦不哪怕是百万以内的大型轿车，谁敢用红色内饰？女性熟知丁字裤的魅力，可是勒马的感觉总是不太好。因此，黑白灰算是豪华车内饰中最容易见到的。哪怕一个棕色，都会让不少人拍手叫好。Giulia做到了，大胆的红色给你的充血感，足够让你忘掉她所谓做工不好。

  总结：“让爱我的人更爱我，恨我的人更恨我”。如果你觉得这句话适合自己，那就选择Giulia吧。瞻前顾后，想了又想，你真的可以面面俱到么？所以还是算了吧。就干IT吧（JUST DO IT）！

50万级别 雷克萨斯GS

  “快乐的时间总是短暂的”，“梦想也总会照进现实”。这些形容放在雷克萨斯GS身上都非常合适。没有一个人看到他后不会被他的美貌所倾动。可是世俗的因素总是让你一次次的离开他。娶老婆不是为了一张脸，买一台车也不能够只想着刺激感。因此，从第一代就如此惊艳的GS车型，到了要停产的今天，他也没有多么辉煌过。

  从2012年的纺锤格栅，到去年的中期改款请来山本耀司。雷克萨斯GS好像始终是一台很“自私”的车型。这么说的前提是在目前的国情下，和别人不一样与多一些自我，仿佛都是贬义词。所以GS无法体现所谓“share”精神的后排，就会被很多看了前脸都要订车的人，退单改了E级。

  毕竟50万给自己买一台车的人少之又少，他们是幸福的，自我的，小众的，被唾弃的，更是“傻逼”的。没有儿子还有老子，没有双亲还有妻子，一台车只为了驾驶员服务的车在国内实在是寸步难行。即使他的外观是50-100万元内最优秀的一位。

  加长轴距仿佛可以给自己存款后面加一个零一般，让每一个购车者最终败倒在“L”的石榴裙下。GS骄傲的选择了“no”，好像雷克萨斯整个家族也没有一个L过的车型。因此，异类中的异类更是没有什么好下场。

  虽说GS没有Giulia的红色那么艳丽，但是在售价越高的市场中，红色的出现更代表了其颜色含义中的“紧张”，而非激情。E级算是这个价位的标杆，它的内饰也被誉为标杆。可是个人认为，雷克萨斯的内饰更贴合传统意义上的豪华，奔驰的那个“豪华”反而有些轻浮，不是一个百年大厂该有的风范。

  总结：GS惊艳的外观，已经从2012年一直陪伴我们到它快要停产，退出历史舞台了。可是，大街上还是难觅其踪影。看见一台它的概率恐怕不比一台同样拥有红色内饰的跃马低。正所谓“爱情能当饭吃，会更伟大”。如果，外观颜值能换成年终财政报表中的一个零的话，那各大汽车厂商就将重新排座次了。

60万级别 捷豹F-Pace

  在豪华SUV市场中，他俩都是咖喱味儿的，为啥虎比豹强这么多呢？哪怕它是个小虎（极光），哪怕豹子（F-Pace）的颜值比前者更新潮，更有气势。我心中的最美SUV，非捷豹F-Pace莫属。在豪华甚至奢华品牌都纷纷进入SUV市场后，哪怕算上假想图、概念车，我还是会把最美SUV的殊荣给他。

  SUV车型该有的气势，它不比添越差。搞运动，它的冲劲儿不比卡宴次。能把SUV车型在运动和多功能方面权衡的如此之优秀的车型，也只能出自捷豹之后了。Stelvio对不起了！F-Pace真是是把其轿车兄弟身上最好的设计都复制到自己身上了。

  跃跃欲试这个词，真不是随便一台SUV担当的起的。车侧的造型和线条一般都会出卖那些所谓运动的SUV。它看着也不是那么低趴的向台Wagen，可是就有那么一股子灵动劲儿。老虎和豹子的差别被JLR集团诠释的栩栩如生。路虎就是要敦实一些，捷豹就是要虎虎生风一些。

  F-Type的尾灯来到F-Pace身上一点不违和。闫凯伦大哥的设计真是百搭。硬要挑毛病的话，下保险杠的造型略有“王八排队”（大概其）的感觉。金属护板哪个SUV都有，可是作为最美的一位，这个样式有些太过于雷同了。

  高颜值车型的内饰是否能延续外观的颜值，就要考验整个品牌的核心竞争力了。毕竟，内饰的复制感比外观强的多。所以一个优秀的内饰，简直就是一劳永逸。捷豹的内饰无功无过，比BA看起来有新意，但是与雷克萨斯比较还是在用料方面略有不足。

  总结：越贵的车，颜值的比重会大幅下降。SUV里能有什么漂亮的车，除了F-Pace。所以这更说明了，在这个级别中，颜值有些鸡肋。否则F-Pace的销量也不会这么惨淡。这个售价区间的东北大哥，对汽车的颜值还没有什么概念，他们只知道开着BBA肯定能有高颜值的妹妹坐上副驾。

几年前的盖尔加朵从《速度与激情5》里脱颖而出，那时她还很瘦，当然美貌就不多说了。可是谁能想到，几年后的今天她能在一部超级英雄电影里独当一面，甚至是以一人之力拯救了一部剧本中规中矩的漫改电影。所以，高颜值的车型别太着急。观众的眼光和口味都会有进步的，就像盖尔加朵的身材。爱情不会当饭吃，但是总有一天它会让饭更好吃。