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上周五也就是北京时间7月21日，不少中国人在清晨醒来的时候，都被朋友圈的一条噩耗消息震惊到了。著名乐队林肯公园主唱查斯特-贝宁顿（Chester Bennington）在家自杀身亡。虽然不敢相信，但确实是真的。最开始接触林肯的歌的时候还是初中，不少经典的歌曲存在那时候128兆内存的MP3里，伴随了我们那时候最快乐的时光，不能否认的是查斯特-贝宁顿的死的确是带走了我们心中最重要的那部分记忆。而他自杀的原因也成为了人们讨论的焦点。

而我们每天开车的时候其实是每天最危险的时候，虽然今天的汽车和过去的汽车安全性不可同日而语，车确实都已经很安全了，但在中国每年汽车事故依然频发，最关注的死亡率和伤残率却居高不下。那么有没有一款车是能够主动避免事故发生的呢。下面我推荐的五款车就能告诉你答案。

武装到牙齿只需23.98万元

刚刚上市的新君威不仅颜值很高，综合竞争力也很强，而且在两款顶配车型上还配备了非常多的主动安全配置，以便防患于未然。而且顶配的价格不高，官方定价23.98万元即可享受到，ACC自适应巡航、FDI前车距离提示、FCA碰撞预警、LKA车道保持、SBZA盲区预警、PD行人识别等一系列主动安全配置。

虽然上一代车型的颜值也很高，但这一代颜值的精致程度可以说超越上一代不止一个等级。前脸的视觉非常扁平化，看起来车体非常宽大并具有一种威严的气质。同时也延续了新别克的家族化的设计，飞翼式的前中网等家族元素都有体现。尤其是大灯部分非常醒目的镰刀型的日间行车灯加上矩阵式全LED大灯，显得整个车特别有精神。我想无论是哪个年龄段的消费者都不会拒绝这样的高颜值外观的。

内饰部分同样遵循了别克新的设计方向。展翼环绕式设计的中控区域整体向驾驶员方向倾斜8°不仅更照顾驾驶员在行驶中操作其他设备。也从整体上让驾驶员更加有专属感，能从侧面激发其驾驶的欲望。做工方面，不管是内饰用料还是接缝的匀称程度，均保持了别克品牌一贯的高水准表现。

动力方面，全新君威将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为163马力，全新的2.0T发动机最大功率为261马力；而我们试驾的便是代号为28T的2.0T车型。而且未来还将会推出。由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力车型，发动机最大功率为123马力。变速箱方面，一贯被老别克车主吐槽不好用的6速变速箱，直接全系升级为9AT自动变速箱。而混动车型将会搭载E-CVT变速箱。

率先搭载后方安全系统

宝马全系5系装配了Driver Assistance的主动安全系统，这套系统包含诸多主动驾驶辅助系统和主动安全功能，包括了常见的主动刹车、盲点监测、自适应巡航、以及车道保持系统。而且还率先搭载了，后方主动保护系统和自动躲避的功能。而且全系均可作为选装装配。

有了7系的铺垫，参考近期其他宝马产品的上市，可以肯定是这一代5系已经融入BMW最新的设计元素，来自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言，首先给我们带来最大的改变就是全新5系也开了眼角，与7系颇为神似，另外传统的天使眼也改成了六角型的LED日行灯，双肾格栅依然是宝马家族产品不变的标志，只是与7系相比，显得更加扁平，营造出车头重心向下的运动感。车身尺寸方面，全新5系Li的长宽高分别为5087mm×1868mm×1500mm，轴距为3108mm，除了轴距与老款保持一致外，其余都要比老款车型更大，同时也比它的主要竞争对手奔驰E级大了一圈。

从方向盘开始，它依然告诉你，运动与操控依然是宝马的第一基因，其厚实方向盘手感已经传递明确的信息素。再按下变速箱左侧的三种驾驶模式带来的红、白、蓝色的三种驾驶风格，也很明确告诉你它能在动与静之间做到自如的切换。全液晶仪表盘，带手势控制的人机交互系统，液晶屏触控的空调调节等等都使得全新5系Li充满科技感。除此之外，无线CarPlay，无线充电以及后排娱乐系统也都有配备。

动力方面，全新宝马5系Li将提供三款动力，分别是高低功率2.0T以及3.0T发动机。与之匹配的都是那台8速手自一体变速箱。发动机方面，全新5系Li将换装最新的B48、B58系列发动机，从而替换之前的N20、N55系列。

安全领域的代言人

说到安全就不能不提沃尔沃这个名字，这个来自瑞典的品牌因为其近乎偏执的造车理念，让人们已经习惯性地将它的名字与安全这两个字划上了等号。而最新的S90也搭载了旗下最新的第二代City Safety系统，该系统采用了市面上主流的单目摄像头+毫米波雷达的传感器组合。这套系统可探测车辆、行人、骑行者以及麋鹿等大型动物，预判危险并提前警示，进而采取相应的制动措施预防碰撞事故发生。系统会在车辆时速4km/h以上时被激活，相对速度50km/h时以下可避免与车辆碰撞，在50km/h以上时可减轻碰撞。相对速度45km/h以下时，可避免与行人和非机动车的碰撞。

沃尔沃S90采用了最新的家族化设计语言，风格极为简单但并不简陋，你在它的外观各处都能找到让你倾心的设计，直瀑式格栅、雷神之锤大灯、修长优雅的侧面线条，这一切都让这款车看起来是那么具有古典美。我想如果用人来类比车的话，那么这款车具有那种一个人经历了大风大浪后的成熟气质之美。

S90的内饰给人一种很优雅的高贵感。这种高贵又十分的温馨。而且功能实用，充分考虑到了使用者的需求。车辆配备的宝华韦健音响能给车内人员带来殿堂般的听觉感受，当你堵在东三环的时候，打开音响，你就来到了哥德堡音乐厅。

沃尔沃S90搭配2.0T发动机，根据功率不同分为T5和T4两个版本。其中，高功率版T5车型最大254马力，最大扭矩250牛·米，T4车型最大190马力，最大扭矩300牛·米。变速箱采用的是来自爱信的8速手自一体变速箱。

全方位发展的运动员

斯巴鲁从来都是以性能而著称的，而最近它好像一门心思的研究起了主动安全系统。而2017款的斯巴鲁傲虎正是率先搭载搭载了EyeSight驾驶辅助系统的车款，也是日系车中安全的领头羊。新车在外观和内饰上几乎没有什么变化，最大的不一样就是它搭载了EyeSight驾驶辅助系统。

EyeSight驾驶辅助系统是避免事故发生，以减少伤害为目的的驾驶辅助系统。通过两个模拟人眼的立体摄像头，来监测车辆前方的路况和车流信息，可同时识别视野内的多个目标（车辆、行人、自行车等），且除了距离以外，还可以对方向、高度、大小和颜色等指标进行有效识别。防碰撞制动系统（PCB）会在发生紧急情况时发出警报，并主动参与制动，同时还能预防误操作引起的突然起步。此外，防碰撞制动系统（PCB）还能识别出车辆前方的各种车辆或行人等目标，并精确获得与各个目标之间的距离信息，对车辆或行人进行及时避让。

虽然是年款车型，但外观上斯巴鲁并没有想其他车企一样用表面的功夫来敷衍消费者，描眉画眼这种事情，斯巴鲁都傲娇的看不上。所以在外观上你仅能通过新加入的安全辅助摄像头来分辨这是不是一台17款的车型。

如果你是一名熟悉斯巴鲁品牌的车友，那么内饰定会使你感到惊讶。简洁平整中控氛围，质感倍增的细节处理，以及手机化操作的娱乐系统，这些点点滴滴的元素再汇合之后，观感上的提高至少要比老款上升数倍，而这种风格也正是年轻群体所钟爱的。

2.5L水平对置发动机，最大可爆发129kW最大功率和235N·m最大扭矩，推动1.6吨的全新傲虎显得十分从容，这也得益于模拟挡位CVT变速箱所做出的贡献。2.5L车型通过手动模式可以模拟出6个挡位，而2.0T车型则在S#（超级运动）模式下可以模拟8个挡位，这样做可以确保动力的衔接更加紧密，效率也会更高。

美系全能大咖

作为目前凯迪拉克的旗舰车型，完备的安全系统自然也不会缺席，红外夜视系统能够捕捉80米内物体发出的热源信号，并在仪表盘上进行预警。除此之外CT6还配备了盲区检测、车道保持、前后碰撞保护等诸多高科技装备，这些预警装备的提醒方式大多是通过屁股下方的座椅振动来警告驾驶员的，效果还是非常不错的。

凯迪拉克的外观一直以切割感著称，这次它的旗舰车型：CT6也不例外。一直缺少旗舰车型扛鼎的传统美式豪华品牌这下次终于可以耀武扬威一下了。所以说它的外观中的犀利感中多了一些霸气。它可能没有传统BBA同级别车型的那些所谓的稳重，但是这种够直接的线条不必德系的那些曲线差多少。

内饰方面，CT6作为如今凯迪拉克品牌的旗舰轿车，它在用料上自然一点都不含糊，无论视觉档次感还是实际触感都很棒。它在前排配置上的表现很不错，诸如12.3英寸的全液晶仪表盘、10.2英寸的多媒体娱乐系统以及座椅的通风加热功能等都一应俱全，表现还是不错的。

CT6的动力表现可以让你感觉这不是一台行政级别车型该有的水平，几乎可以超越大部分运动中型车。真是做到了拉着老板也可以跟小年轻在环路上比试比试的地步。当然最重要的是，CT6不仅只有蛮力在底盘和变速箱的调教上也在运动和舒适方面取得了很好的平衡。

总结

能够最大限度的避免疏忽造成的事故，是主动安全系统最大的好处。但当事故不可避免的发生时，车辆还是能够依靠优秀的车身结构和丰富的被动安全装备对乘客进行最大限度的保护，将乘客的伤害降低到最小。当然，世上没有一辆车是绝对安全的，各位朋友在平时驾驶时还是要以安全为先。